我當然是指一般滾珠軸承用的
不然勒?:jolin:
會拿牛油去當滾珠軸承潤滑的
我看大概也只有你幹的出:jolin:

滾珠軸承新品
你要看是

沒蓋
鐵蓋
膠蓋

沒蓋從包裝拆出來時　裡面會有液狀的保存油　濕濕地　阻力最小
鐵蓋和膠蓋　新品出廠時　裡面就會灌有黃油(牛油)
裡面油的　量和種類　是設計過的
量不能太滿　阻力會太大　溫度會提升
種類手冊裡面會寫　通常是那一種　除非是特別要求

影片中的滾珠軸承怪怪的　沒有保持架
保持架就是把每個珠子固定好的架子
大概是特別用途的軸承

要看用途
像腳踏車的輪子
滾珠軸承就有上黃油牛油

t8083兄說的沒有錯

高速用滾珠軸承的油是固態油(通常這種的有蓋)，在運作時才會融成液態，停止運轉後又會回復為固態

即使是一般滾珠軸承，重承載或是一般用也是會上固態性油酯，這樣才不會在重壓.高速下油噴光還是油膜強度不足被擠開

如果採購量夠的話(也不是很多，就每個月或單批至少有個幾千顆)，還能夠跟軸承廠談油酯的黏度與填裝量的調整(關係到運作溫度)

牛油當滾珠軸承潤滑的......很多。


其實不是這樣，
滾珠軸承用油可以使用固態油脂以及液態潤滑油，
而選用不同油品的是主要是考慮工作速度來設計和決定，
其次是使用環境，
比如在不可能更換油品的部位(比如我前面說的機車前輪用軸承)，
它就是選用內部填充固態油脂的膠蓋密封軸承，
在易更換油品的部位(比如引擎內部或齒輪箱由)就會使用無蓋的，
在需要高速運轉的部位都"必需"選用無蓋軸承，而且使用流動性較佳的潤滑油，
相關資訊在軸承廠商的軸承目錄裡都有"數據"。

這很常見喔 :think:

這位說得比較好一些, 繼續補充一點, 如果用在機械上要看該處是主動還是被動供潤滑油.

所以依據該處的結構(設計上的目的), 譬如說長時間運作且速度比較快, 甚至可選用開放式軸承(我自己另名比較好記).

也就是中間軸承墊塞一圈珠子, 這就是最明顯得靠外部提供潤滑不間斷的形式.

這種來的時候一滴油都沒有, 整個乾淨, 要組裝上去的時候自己塗一層, 然後靠機構的主動供油.

啊... 我也很難整個明白的詳述選用方式, 大概就先這樣吧, 像個墊圈的軸承具代表性.

不過, 很多人已經將塗牛油當作必備手續, 其實也沒什麼不好, 但不是絕對而已.

牛油, 是在固定周期加油的地方, 或長期非內部潤滑, 但多加沒錯, 不影響只是浪費了點.

不一定

像我們公司在木工機用馬達與齒輪箱內是用雙面膠蓋軸承，尤其齒輪箱內的根本就不能讓軸承去與齒輪箱中的齒輪用固態油酯接觸(那是會不斷累積金屬雜質的，一般消費者又不能拆修)，這樣做壽命比較好，雖然就如之前說的當然這樣會影響到溫度，但在特意調整之下還是可以壓在允許範圍之內

case by case 吧！

我不是有說了嗎..
選用不同油品的是主要是考慮工作速度來設計和決定，
其次是使用環境，
比如在不可能更換油品的部位