PCDVD數位科技討論區 - 最近的二輪機車該選哪一台?

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

- - 最近的二輪機車該選哪一台? (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1061389)

引用:

作者kelon

大保養我也有想過
不過常去的機車行好像不太想幫我找耗油問題所在
一直想要我換台新車
怕去不熟的店花了大錢還是一樣吃油
最近里程快九萬
繼續騎的話光保養傳動跟輪胎可能就要花上不少錢

目前看起來GSR NEX G6E似乎都不賴
KYMCO還會吃機油嗎?
老婆的4T光陽車都當2T保養定期加油給它吃 :stupefy:
最一開始發現時裡面機油全被吃光了還沒縮缸
沒機油還是能跑這樣可以算是耐用嗎 :laugh:

很在意肛陽吃機油問題只能說還是別選這家

近幾年最嚴重應該就是G4~其他到還好

考慮舊車修一修，換新車除了幾台比較強的動力可能差不多，一樣雙避震換10"胎可能會不習慣

就算省油現在一台新車的價錢要省到價差台灣不知道要繞幾圈

引用:

作者jouk

NEX什麼時候變4V了?? :confused:
明明GSR NEX兩台都是2V 只差在外殼與儀表板
傳言供油程式韌體不同所以NEX尾速延伸性好一點

建議樓主 GSR+1

目前我騎一台噴射GSR
里程5萬5 耗材自行更換
每天穩穩騎五年上班顧路次數是0
今年第一次排氣檢測,廢氣超低標

自行保養
500檢查機油量
3000換機油
6000換機油濾心
12000換空氣濾棉.節流閥清積碳.燃燒室清積碳
15000檢查傳動並清潔更換後輪B02
30000更換皮帶普利珠離合器黃油保養更換前輪
準備60000普利珠普利盤皮帶更換了

小毛病
里程1萬~2萬會有待速不穩熄火問題 3萬之後這問題不藥而癒
區軸墊片油封容易漏機油這個我沒遇到
儀錶板蓋容易曬裂 2萬~3萬要換一塊

誤會了，是輸輸去他們有出專屬4V氣缸，年代有點遠所以沒記清楚 :ase

外婆

至於2V比4V省油

請看11樓謝謝外婆2

既然只是通勤用的話, 什麼起速尾速應該都不是重點吧
在台北就是無盡的塞車跟走走停停等紅燈而已
雙避震應該是必須的, 尤其是路這麼不平
置物箱要大才方便放雨衣跟包包
維修的話應該光陽會比其他家的據點要來得多而且料錢也比較便宜吧

引用:

作者kelon

目前看起來GSR NEX G6E似乎都不賴
KYMCO還會吃機油嗎?
老婆的4T光陽車都當2T保養定期加油給它吃 :stupefy:
最一開始發現時裡面機油全被吃光了還沒縮缸
沒機油還是能跑這樣可以算是耐用嗎 :laugh:

車老了多多少少會吃機油, 當然光x牌的狀況會比較明顯 XD
不過自從 G5以後似乎好很多, 該不該選光x由你決定~

只是我想說G5和G6E如果配重一樣的話, 那可能要考慮一下輕飄飄的前輪配重
雖然說車子是買來騎不是買來修, 但是好車一部修一修還是不錯的 ^_^

事實上對我來說現階段的市售機車都大同小異了... 挑實用為上

引用:

作者a843433

我現在是騎 S-MAX，價錢肯定高於樓主所設定的....

我現在一公升大概33~35 公里，平均一公里不到一塊錢（92無鉛，約0.8元/每公里）這樣，爬坡跟起步都很有力，爬仰德大道或者林口登林路、青山路等等都還算輕鬆（雙載加上背包與攜帶物，人重大概180~200公斤）

其實可以推薦，S-MAX沒像某論壇批評的那麼不堪。

朋友剛出的時候就買了
個人覺得有三點我比較不能接受

1. 坐墊難坐
2. 置物箱很小
3. 也不算缺點，但13"的胎真的很少選擇，尤其個人愛用的神胎BT601沒有13"...

除了這幾點，其實S-max還不錯

引用:

作者0910940433

恩，現在是5期了，之前的GSR4期是2V系統，況且我從頭到尾沒說引擎不同顆

有規定同顆引擎不能做2V和4V嗎...怪了

還有這邊說的是機車...拿汽車比甚麼...汽車引擎要幾V哪是我能決定的

那這樣說好了，我現在騎G4，耗油平均1L38以上，常常1L可以跑40以上

您找台4V的125化油的來比比看?噴射4V有比我這顆化油2V省嗎?

既然4V的不耗油，那為甚麼一開始省油神車地址是2V不是4V呢?

那地址用同樣的引擎會沒有力嗎?

YMT動力差?那上面有位騎SMAX說他不差是你有理還是他有理

R6R1動力差?你可以拿汽車說嘴我也可以拿重機鍵盤?

現在哪台4V的125 1L能跑到40以上?

我告訴您，就真的有人跟您一樣好笑

http://www.mobile01.com/topicdetail...66&t=661821&p=1

就是有人比過我看過才拿出來討論

您真得懂?那就懂嘛，真搞不懂，討論個東西也要這樣 :jolin:

別鬧了你一堆東西都搞不清楚還要跳出來戰
gsr/nex 一直以來都是同一顆同一個架構，4.5期皆然，add用的引擎是不同一顆
yamaha動力貧弱的是勁戰/bws這個引擎系統(gtr aero則透過改齒比跟調整增加起中速)
這兩顆引擎輸出到底有多慘，請你自己去google一下就有，隨處都找的到這兩顆引擎各代車種扭力/馬力的數據
你拿G3出來比動力不就是張飛打岳飛，好歹也拿同廠牌的RACING125的數據來比好嗎

至於扯省油就更大的笑話，4V就耗油？？？？沒有4V油耗比你的2V車漂亮？？？
口說無憑土砲測試法也沒根據，直接拿數據給你看
G4(SJ25BB 四期噴射)定速50/平均44KM/L
JET POWER 59.3/45.0
RACING125 61.4/45.2

如果你只會看幾篇小腦婆文章就覺得自己很懂，那就隨你囉 :rolleyes:

2V大扭力/4V高馬力只是一個很簡單的分類，實際上每顆引擎的輸出特性不一樣本就不能這樣比
現實中GSR/NEX這顆引擎全域輸出就是爛，對於希望動力不要太差的推這台車本來就很好笑
更何況你連這車都沒騎過就斷言因為是2V起中比較好，不懂不要講的這麼斬釘截鐵啦

by gsr125＆一代勁戰車主

請教山葉最近出的 RAY125 評價如何??

好像車廂也是很大+雙避震,

大概6XK就可以入手..

引用:

作者小鍋子

真的...4V也有省油的
地瓜125就是4V噴射一公升也可以跑超過40KM
4V與2V單純只是動力輸出曲線不同
跟省不省油關係不大

2V因為起步僅需帶動兩汽門,所以負擔比較小,起步扭力較大
4V因為四汽門吸氣排氣順暢,高轉運速時需要,所以馬力延伸性高,尾速較快

另外一個在於成本與維修難度
4V成本比較高...所以高階車種幾乎都是4V
因為貴一點的車,要比較會跑,尬車才可以海放對手

大概是4V都用來拉轉拖尾速 ,所以讓人誤以為比較耗油吧

引用:

作者mhlee4u.

請教山葉最近出的 RAY125 評價如何??

好像車廂也是很大+雙避震,

大概6XK就可以入手..

號稱低價版AERO :laugh:

它腳踏處至少是平的 :p