弄個Rally 賽道才是符合現實
沒甚麼不好
真實的道路就是這樣，還有人會突然停下來接電話或無敵大迴轉

先承認路爛交通障礙多，面對現實是改善的第一步，總比粉飾太平好
之後才有逐步改善的機會

我不覺得今天說改善，明天的路就可以像日本一樣
看看路平專案就知道，搞了那麼久還是沒甚麼大改善

積非(馬路鋪不平)成是(考試難度提高),壘床架屋,唉.....還好我幾百年前就考過了,現在也不騎機車了

就我所知

日本路考非常嚴格其實是因為很多警官退休後就降到駕訓班當顧問或教練什麼的

所以必須有高額的學費才能供養起這些門神，為了賺學費，就盡可能在合法範圍內用最嚴格的方式，增加重修費的收入

雖然有點兒官商勾結的味道

但換個方向想

雖然嚴格的出發點是為了錢

但有了最嚴格的監考官，三寶的數量就會比較少

也算是一種雙贏吧???

取消輕型機車的考試才有用，就是因為不用路考才這麼多三寶，當然天生白目也有關係。

不管什麼機車考試，路考一定要含。

只能不煞車慢慢騎，沒有別的了吧...

　

腳放下來沒錯啊 :p
[youtube]A13hMU23Res[/youtube]

說到腳放下來也要看情況

朋友就這樣腳斷.....

乾脆指定使用監理站的機車, 實際上路從A到B, 15分鐘,
機車上有裝行車紀錄器, 到達後檢視整個過程的行車紀錄判定是否合格

之前騎山路曾經在過彎時遇到砂石路，當時時速大約在60左右
而且車體是在傾斜的狀態下，一輾到後輪整個撇出去，我沒剎車也沒放腳
讓它慣性滑過去，車沒倒人沒摔，就是整個轉向180度跟後車大眼瞪小眼 :jolin:

個人覺得考驗這些項目並不是因為真的路上有這些東西。
而是考驗駕駛人對於車輛的掌控是不是得宜。
就像汽車要考s型，並不是因為路上會用到s型前進，
而是考驗駕駛人對於方向盤跟轉向幅度的控制。
大型機車考8字形也不是路上會有這樣需求，
而是考驗騎士對於油門跟離合器運用是否得當。