PCDVD數位科技討論區 - 松鼠惹禍！台鐵新豐=竹北間電車線斷落　火車誤點

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

- - 松鼠惹禍！台鐵新豐=竹北間電車線斷落　火車誤點 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1058473)

新增一個未知選項好了

引用:

作者orea2004

我想沒有人那麼厲害可以一開始就知道狀況要處理多久
可能處理到一半發現其他問題，處裡時間要拉長
今天一開始就公告時間未定
就會變成另一種幹譙法：台鐵真爛，連要處理多久都不知道

引用:

作者micall.lee

台鐵不像高鐵或捷運系統是封閉式的路權，以前天天都有問題 ...

只是以前是出了事故台鐵不會主動告訴你，媒體興致缺缺

現在都會主動公布，加上媒體已經把大眾運輸系統出包的事情當成耙糞的最好題材

反而變成好像一天到晚出包

封閉式路權是啥意思?

不是只要有專用軌道都算是封閉路權?

不然感覺沒啥差別

一樣都有分高架平面跟地下的啊

引用:

作者PCDVD-2014

封閉式路權是啥意思?

不是只要有專用軌道都算是封閉路權?

不然感覺沒啥差別

一樣都有分高架平面跟地下的啊

這就是我沒有找好資訊就直接寫的錯誤資訊，造成你的困擾請見諒

並且我剛幫你找了一下比較正確的說法，請參考

資料來源: http://yongkanrw.blogspot.tw/2013/1...-post_3372.html

引用:

鐵道運輸以路權（Right of Way, R/W）作區分，也是十分重要的一項，可以得知與其他交通工具隔離的程度，關係到它的速度與運量。可以分成A、B、C三種路權如下：

(1)A型路權

此種路權採用與外界交通隔離的軌道，不與其他車輛混合行駛，其型式可以高架、地下或甚至在地面上，一般來說「高速鐵路」和「大眾捷運系統」，即是屬於此一路權型態，完全實體的隔離即是「封閉式路線」。

不過，A型路權卻未必是封閉式路線。例如台鐵的鐵路路線上，沿線有交通號誌管制的平交道，採取法律與管制上的隔離，此種型式的路權仍可算是〝次級〞的A型路權，仍存在可能闖入的風險。日本的新幹線為「封閉式路線」，但是東京中央線捷運電車在市區為高架隔離，但在近郊青梅附近則有平交道，亦無損於捷運系統A型路權的要求，是否保留平交道，往往跟速度與運量有關。

(2)B型路權

此種路權是採用部份與外界隔離之軌道，及部份與外界交通混合行駛的車道，也就是AC混合，即是B型路權。還有利用路面高低等消極隔離措施，例如國外一般常見的輕軌運輸系統LRT（Light Rail Transit），便是屬於這種路權。

(3)C型路權

此種路權係指以一般之完全混合行駛之車道或軌道。如一般在國外常見的路面電車（Tram, Streetcar）或無軌電車（Trolley Bus），在街道之交叉路口遇到紅燈時，仍須依規定停車。但一般皆會設計優先通行號誌加以補救。

引用:

作者orea2004

引用:

作者supermaxfight

你這算還好，前天雙溪發生死亡事故
我家這邊顯示誤點四分鐘，二十分鐘後變成未定
幹X娘的，一開始跟我們說未定不就好了

夏天太熱，吃個冰消消火氣。
其實這真的不是台鐵的錯。
1.撞到人，人還沒死，火車停下，檢查一下，等救護車來送傷患，這個也許剛好四分鐘排除。
2.救護車到了，人剛好也掛了，那就只有等檢察官到場勘驗狀況，檢察官大人什麼時間到，什麼時間處理完，真的不是台鐵能掌握。當然狀態->未知。

在狀況一的情形下，直接打時間未定，那不是詛咒被撞得人去死。so.....真的不是台鐵的錯

既然是封閉式路權，那松鼠不就沒得申請國賠 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

引用:

作者o360

上次是鳥,這次松鼠,有沒有台鐵電車線那麼脆弱的八卦啊?

不講話反而沒事，講了人家反而知道你肚子裡有多少東西......

車站廣播一直在放送死傷事故
然後螢幕顯示延遲四分鐘
請問這是3還是4

引用:

作者小肥羊