這樣會有一個問題，因為道路上的人孔蓋都是不一樣的，有方有圓有大有小

你先把道路打平後，再來處理人孔蓋，會有高低差問題，而且柏油打好後還要花不少時間才能完成換人孔蓋，但此時道路是開放的，這樣用路人會有很大的風險要去躲還沒換好的人孔蓋

我想先天不良應該也只能這樣做

不儘公家來挖 . 私人住家的也在挖

常見馬路中橫一條窄窄修補的 . 幾乎都是民眾私挖的

以及更多民眾私自水溝蓋打洞塞排水管排煙管的 . 當路霸擺報廢機車花盆輪胎雜物的 . 庭園造景造到人行道上的 . 攤販 ......

公家馬路鋪不好是已經爛透了

看來民眾對待馬路也沒好到哪去

許多小康以上家庭屋內裝潢都亮晶晶的 . 對待門外的馬路邊是一次都沒掃過

普遍的社會現象 (社區營造可改善該問題)


沒有那等公民素養 . 卻想享受好馬路 ...... 登天比較容易吧

參考啦

一點不錯!
很多人都說台灣的路面什麼時候才能像日本一樣平
我反倒覺得不用急著說要去追這個追那個
先想辦法做到像影片這樣
設個人孔蓋能給它裝好裝平就行了

因我自己這幾年在台北市騎車下來的感覺
我怕的從來不是路面坑洞
而是那些數不清的人孔蓋
不但又多又每個都愛排在路中間
坑洞易躲
蓋子難閃
而且幾乎每個蓋只要一壓上去一定都要好好車震個幾回

結果前一兩個月就在下大雨的時候
一轉彎正好壓到人孔蓋
前輪一震就整台車滑出去
幸好那時下大雨大家大概都躲雨去了
路上前後好幾公尺都只有我一台車
於是只有磨破一點皮
不然萬一滑出去時被從後面追撞可就慘了

所以說路不平
我倒是認為台北市除了一部份路段之外
其他大致都還可以
我真正搞不懂的是
為什麼台灣馬路上就是能有這麼多的這個蓋那個蓋
來讓你震成跳跳虎:jolin:

1. 工程是跑大樣 . 以大樣為基準 .......

2. 馬路平度與曲度得跟著地形跑

3. 孔蓋為馬路的一部份 . 得跟著馬路平度跑

工程倒過來做會出問題的 ....

參考 ....

台灣專長是衝康.......

參考了那麼多，問題就是路鋪平了後，人孔蓋還沒調整，但道路要開放

難道先鋪平，人孔蓋在調高度，然後再重鋪? 這種方法行不通吧

參考

說了那麼多
不把地下線路共構搞定
都一樣啦
但是看看又是誰在阻擋法案通過?
明明可以一次做完的東西
偏要分那麼多次
台灣路平根本不是人孔蓋的問題
而是不斷被破壞的道路問題

1. 先孔蓋後鋪路的話 . 孔蓋恐禁不起馬路輪碾機的重量 + 不好碾平
如同打水泥地板 . 若水泥漿液中有顆小石頭 . 則刮尺無法刮平

2. 影片中明確告訴人們 . 該工法是在馬路鋪好後 . 再修孔蓋的需要孔洞上孔蓋 .... 不論該馬路是否平整

3. 孔洞中的環形斷落並不高 + 瀝青石量用不多 + 分階層以機器將瀝青石搗得實密 + 環形斷落寬距不大 (應該是考量到一般車輛的輪半徑) = 該填塞的瀝青石並不會因重壓而大量下陷影響行車安全



我不是鋪馬路的 . 仍舊請網兄參考 :)

新加坡也是華人在治理, 去看看新加坡吧

所以討論到最後，其實結論就是台灣人這民族犯賤..........

貪心怕死愛面子....不...現在要改成貪心怕死不要臉.....