PCDVD數位科技討論區 - 偽輕軌列車,台中BRT

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上下班時間，台中市沒有順暢的替代道路可言
說弄個中港路（台灣大道）公車
說弄個禁止左轉可以搞定壅塞的
我無法理解是不是沒有通勤過

引用:

作者JXL

你往好處想將來刮颱風淹大水起碼淹不到高架

我不覺得敢拿稅金來拚是好事
高捷已經拚了下去就只能想辦法玩下去

颱風一來全停擺
大家怎上班哩
這裡很多都不放颱風假的 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

引用:

作者x1013 PRO

你只說對一半 :unbelief:
BRT是過度期
等將來有錢ooxx之後再拆掉做捷運 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

在條件不變的情況下
台灣是不可能會有錢的

我相信這種比較經濟的做法是對的
因為大家都知道人口將來會逐漸步入負成長
花錢的多賺錢的少

...... 就連北捷我都不建議繼續擴張路線
十年後勞動力會比現在更少

長期以來台灣很多的財富都投進房地產
在房地產還沒飛漲的時候
錢如果投在這種公共建設多花一點我覺得ok
現在國力已經是氣若游絲
我想 ~很不樂觀

文心MRT一度關案回填，簡單說就是沒得蓋了
到後來幸運復工，那時候可沒什麼選舉

引用:

作者JXL

等蓋好上路後
中港路更塞
事故更多
就準備拆掉蓋捷運了 :stupefy:
現在做的BRT就變成浪費錢而已 :stupefy:

引用:

作者meanway

有沒有人覺得台中的天際線
這幾年被畫的很醜

鐵路高架化
捷運高架化

壓迫感頗重

可沒辦法
地下化需要大錢,老胡不敢拼....(但為何敢拼台灣塔跟當年提過的熊貓館呢?)
但想想,這種東西一用至少50年
廣闊的天際線不見了,滿可惜的..

務實點
這種中運量的捷運，才會成功

台南搞鐵路東移，還要徵收民地....

引用:

作者dabochi

先說拉唐大記者的文章建議略過
很多市府已經有給出資料的東西他都視而不見還是繼續照著自己的想法寫

當初標案有6家過來標刷掉兩家不符資格剩下4家有三家是老共的巴士廠
至於是哪六家請看這裡->
http://www.brttaichung.com.tw/upload/car/有關BRT車輛採購招標過程0325.pdf

老共做的車子其實品質不錯在世界上算的上前段班了
最起碼比鬼島的車商只會打車身老共的大巴士場技術水準高很多

VOLVO(申沃)的車是不錯但是價錢跟後續的保養費用...真的只有三條線能形容
更高級的Benz就別談了據說一台巴士就要44萬歐元

差很多不騙你
天龍城的公車專用道可是連優先號誌都沒有更不用談CTC了

台中一直都是這樣啦要搞重大交通建設一定要等重劃區的土地賣了才有得笑想
BRT這種便宜的還算好 MRT才誇張
一定選舉要到了才趕快找錢出來要不然MRT的綠線早該蓋好了
重南北...

優先號誌聽說有５％的容錯率
就不知是會如何了？

我覺得用 "偽輕軌列車" 是很爛的標題

明明可以用 BRT 的地方，換成輕軌有何好處?

唯一想的到的好處就是可以騙大家這叫捷運，但壞處比 BRT 多超多

引用:

作者不語

務實點
這種中運量的捷運，才會成功

台南搞鐵路東移，還要徵收民地....

這點確比較聰明,台中車站高架化,拆的房子比較少,看進度明年有機會完工!

蓋這玩意至少還會有人坐
總比桃園那個專為炒地皮的航空城有效益多了