以我台北高雄兩邊跑的人的感想

高雄市簡直是在硬撐...............

捷運完成的比較慢 利多偏少 加上小額付費的功能僅優遊卡

一兩年前說要整合

到現在還是 沒有的是

算了...比起日本東京至少 三種以上 還是強多了...

反正高雄就繼續騎噗噗就好..........

這種電子錢包整合技術上本來就不是問題

幾乎都是後面的商業利益與政治因素在角力所造成

上面有講了,香港是Felica卡,要新的nxp晶片才有機會讀寫.舊的是完全沒感應的.
捷運 中興保全 電梯讀卡機目前還都是相容於mifare S50的晶片,未來基於安全性會逐漸被淘汰掉.
em跟這個比.......等級差太多了.

技術整合不是問題，商業利益與政治因素才是大問題

講白一點，中央、北高兩市如果都是同一黨執政，保證很快就互通了
絕對一張電子票卡從北坐到南，甚至中間經過台鐵、高鐵全都通用 :cool:

電子票卡要儲值，這裡面龐大的金流帶來龐大的利益，有錢賺誰肯放過呢

:ase :ase 原來我記錯了

很多事情不是難在技術，而是背後很多流程跟利益關係
的問題很難解決。尤其大家都想當老大的時候。
像台中那樣也只是讀卡機可以讀多家卡片而不是卡片整合。

當初 ATM 的服務剛出來的時候，一樣也是某家的卡片，就只能用某家的機器，信用卡也是類似的狀況

實體電子錢包會有這種現象完全不奇怪

天龍國要跟台灣南部的一卡通合作也是跨國關係
跟香港、新加坡一樣的 :)

台灣不大

電子票證三家就嫌多了

這些小家的最好快點找人併一併 :think:



由台中主導的話~應該還是多卡通用

由北捷主導的話~那就有可能是另一回事

台中當家的換人做的話~讀卡系統砍掉重練的機會也是有~反正是用稅金