:jolin:

才三線道

只要車流一多

那有什麼超車道

統統變成慢車道了 :tu:

喔，拿德國的來講台灣？
他在內線速度明明就比右前方的車速快，
請問你從這幾秒的影片從何判斷他龜在內線沒在超車？
台灣的高速公路，中外線幾乎都是遊覽車、大卡車在開的，
他們飆的速度完全不會輸超車道。
你確定你在台灣？

就因為如此，所以開100，110也是開超車道，更別說龜車了。小車都擠在超車道。所以常有這種切好幾車道的事發生。加上賊頭只會照字義抓超速，所以110是超車道合法最高速限，就算四車道，駕駛人也不會想要讓給車速高的。反正超車道是甚?110給它下去就對了。

車身高,避震軟,
同樣高速變換車道的那匹馬就沒事.

愛玩車還是先從改避震開始.

內線龜車無誤, 這是很常見的車況, 內線只比旁邊快那麼一點點, 但後車來得更快.

唯一選項就是外線超車, 但一出去發現隔壁一下子就要到了, 所以要馬上回到超車道.

事故就因此產生了.

既然有影片可檢舉, 建議大家多利用影片檢舉跟輿論力量看內線龜車問題會不會被重視.

PS. 不要說什麼比隔壁線道快, 是要比後車更快, 不要搞錯重點.

隨便舉例: 隔壁才開90, 要比隔壁快還不容易?

視線所及最快的才進去超車道, 反之就讓出來, 就這麼簡單, 不要鑽文字漏洞.

龜不龜車的定義不是用時速來判定這點沒有錯

但記錄器車的右前方有車，而且記錄器車的車速也明顯比右前方車快的情況之下

有可能記錄器車也是在利用超車道進行超車中

這種情況之下算不算龜車其實我覺的還有待商確

除非記錄器車超完右前車後，還繼續待在超車道，沒有讓出超車道，那就是龜車無誤


雖然我也討厭佔用超車道的駕駛，但我對龜車的定義到沒有那麼嚴厲

但如果對方也是在超車中的話，就算我車速比他快，我認為等個5秒、10秒等他超完也沒有所謂

甚至有時候碰上內線車輛多，右方排了7、8台車子，而前後車的車距又不是很大的情況下 (車流量大時，還會保持車距的駕駛不多)

你要他馬上切到內線反而是增加危險性，萬一出事波及到你也是得不嘗失

所以我可以等他超完這些車也沒有關係

畢竟不是每一台車都能靈活的變換車道與時速達100公里後還有很強的加速度

重點是要有表現出明顯的超車意圖而已

你可以判斷車速嗎?
如果內線車道的車已經用120在準備超車中呢?
雖然我也認為跟你說的情形一樣
但是至少影片時間要多一點才好判斷吧

是不太懂一堆人這樣就可以判定紀錄器這台是龜車

要是右前方那台已經撇115了，內線這台少說也120

因為馬三受不了所以要加速到130、140才行??

如果他右邊有空檔可以切出去給馬三超那沒話講，他是龜

超車道就是拿來超車用的，只要你是超車且速度不低於110都沒甚麼問題

沒有要超車就不要佔在內車道

此次看起來就是馬三亂開車耍帥硬要扯龜車太牽強了

行車紀錄那台車 大約時速可能落在110-120(3秒, 走10格白線, PS: 白線加間距約10m)

所以, 可能MZD那台超速且超車不當.

說真的技巧真差, 高速運動下方向盤要更柔一點.

不過, 行車紀錄那台車有預告了MZD過不去耶 :laugh:

內線前方無車,實在不懂馬3超完車後為什麼要馬上回到中線道呢?

我對龜車的定義低於限速行駛,當後方有車又不肯加速或是讓出車道.