這個磨損並沒有想像中的大, 而且駐車齒輪和變速齒輪的作動沒有關連.

停車時先打P檔的壞處是當車子要再起動時常會很難從P檔排出,

因為駐車爪會卡很緊, 排檔時要很用力才能把它從駐車齒輪拉出來.....

另外, 許多人一排入P檔後就快速放開腳煞, 如果車子剛好停在陡坡上,

這時由於駐車爪和駐車齒輪間仍有很大的間隙, 車子滑動時兩個零件衝撞的力道還不小,

有些人則是車子還沒完全停穩, 就急急排入P檔, 也會造成上面的情況.

常常這樣停車, 久了的確有可能造成駐車爪嚴重磨損而失效甚至斷裂.

亂入,我的油電車不先P檔是不給我熄火的... :p

不要說你的油電車。
我的FIT要先打P檔鑰匙才能往回轉。

那串的重點不是先熄火
大家的最後一步都是熄火


但這個重點是 先熄火再入P
如果這樣做,前面那串先入N檔就有必要了

到現在真的還沒看過有人先熄火再入P
連去保養廠最後一步也都是熄火

先熄火再打p檔是很危險的動作

因為熄火後煞車真空泵只可踩1到2次

不小心多踩幾次真空用完

斜坡上人的腳力是踩不住煞車的

我只知道熄火時踩幾次煞車後
煞車好像會頂住 踩不動…

不知道有沒有記錯

沒很仔細看標題，不過看內容 所謂達人也沒說先熄火 再入p擋
是否為記者自己添加呢 :stupefy:

一看就...我的車沒有N檔只有P，不排P檔怎麼熄火? :jolin:

不就停個車搞得好複雜啊@@