連路過的鋼鐵人和火星人都能扣款成功，
這套系統對噓董來說肯定是1000%完備

不止喔
政府要收歸國有的話
還要付給徐員外45億元(雖然我認為6.5年就回本，很划算)

今天會出這樣大的包，完全是遠通自己節省成本的結果，另外，如果設計在閘道上，車速大幅度降低將會提昇準確率，另外沒建置第二套監測系統，也是出包率高的主因，同樣的地點建置兩套系統，可以互相監控管理，大幅度降低錯誤的可能性，現在這狀況我只能說死好............ :unbelief:

不只是節省成本吧....
高速公路電子收費案..最早就有官員收賄而被判刑確定，
然而確定收賄成立的標案竟然沒有重新發標.....
在這前題下，
還在支持遠通ETC的人.. 我都視他為"支持官商勾結"，
官商勾結下..大開許多方便之門也是可預見的..

節目落後30年

ETC落後30年

薪資落後XX年

:jolin: :jolin: :jolin:

老闆的腦袋還是30年前的

之前就有人提RFID建制收費系統…也有人提過日本的二維碼…政府都沒再聽…

光學辦識本來就有很大的問題。

不管是RFID或二維條碼, 只要不強制安裝或民眾拒用, 就還是會有車牌辨識的問題.

照立委的主張: 民眾有不裝任何電子收費裝置都可以合法使用高速公路的權利,

那管你是用什麼感應系統, 都一定要兼備光學辦識才能透過車牌辦識來取得車輛資訊.

再說, 雖然ETC單一門架的正確率是要求99.9%, 但仍必須達到所抽樣的七個門架的

總正確率在99.98%以上, 也就是抽樣的七個門架總計只能有萬分之二的錯誤率.

雖然我也極肚爛遠X，但為何不設在閘道這個問題前面己有人回答過了

以今年春節高速公路管制措施之一為例:
103年1月30日（除夕）至2月4日（初五），除暫停收費時段外，國3「新竹系統至燕巢系統」8折收費

如果一台車在 1/29 22:00 在新店上國三，1/30 05:00 在屏東下國三，如果監測系統只設在閘道上，請教要如何計算費用?

我的看法跟你不一樣…QRCODE跟RFID的成本非常低…大多數的人負擔得起去安裝…識別率也非常高。兩個同時都裝上車也沒有問題…不然就換發新式QRCODE車牌也可以…RFID還可以內載RSA密碼…QRCODE也可以…收費道這麼長…減低一點車速讓機器感應順便抓超速也不錯…
不申裝的車主…回數票的價錢漲…只開通一個車道的回數票跟現金收費便可…

長此已往…大家就會裝了…再另一個十年…大家習慣了…就可以廢除國道收費…這樣收票員也有準備…賺來的錢也夠資遣…慢慢的技術也會成熟…另外…新式QRCODE的車牌也會取代舊車牌…RFID也會被納入未來在監理所申辦車牌時的業務…這樣車也不怕被偷…

再來將收費道改入閘口…一切就完美了。