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等了4年阿里山小火車復駛
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8454750.shtml

引用:

莫拉克風災重創的阿里山森林鐵路，經四年多來整修，竹崎站至奮起湖站昨天復駛，上午舉辦首航發車，吸引大批遊客及鐵道迷湧入興奮慶祝。全段目前只剩下奮起湖至神木站，預計十月間可完工通車。

阿里山森林鐵路全長七十一點五公里，二○○九年莫拉克颱風災襲台，全線多處路基流失、隧道損壞及邊坡坡體滑動，災損達四百廿一處，行政院莫拉克重建委員會撥十億元經費分三階段整修，其中第六十公里處的屏遮那隧道，因崩塌面積達一百卅公頃，地質複雜，整修難度高。

台鐵昨天在竹崎站舉辦通車首發，一早便有人排隊購票，三千張紀念月台票搶購一空。上午十點半，森鐵的阿里山號在竹崎車站鳴笛發車，載著交通部次長范植谷、林務局長李桃生及嘉義縣長張花冠及八十多名乘客出發，直駛奮起湖。

火車從海拔一百廿七公尺的竹崎，一路爬升到海拔一千一百四十公尺的奮起湖，景觀從熱帶到溫帶，乘客們可觀賞層層林相變化；沿途多處以Ｓ型路線上升，乘客上一秒進入彎道，下一秒看見剛剛走過的鐵路就在對面，都嘆為觀止。

列車沿著稜線爬行，路旁時有民眾興奮與車上乘客揮手，更有鐵道迷騎機車追到每一站拍攝列車身影。中午抵達奮起湖站，月台上已擠滿遊客、鐵道迷加上地方居民，都相當興奮，為鐵路復駛歡呼。

一名遠從大陸北京來的十歲鐵道迷徐博揚，特地趕來參加復駛。他說，他自三歲起便迷上火車，五歲時曾體驗駕駛過蒸汽火車，坐遍大陸鐵路，也搭過台鐵。他認為台灣火車很方便、站與站的區間短；他還自製卡片，感謝台鐵讓他有機會搭到小火車。

在奮起湖站，鐵路局號召現場民眾，合力將一輛古老蒸汽火車頭，拉到月台與阿里山號平行，象徵傳承意義。

【記者林伯驊、謝恩得／嘉義縣報導】阿里山森林鐵路中斷四年多，昨天復駛到奮起湖。地方居民希望森林小火車能讓奮起湖重啟亮點，帶回觀光人潮；沿途不少旅遊達人相傳的神聖秘境，也讓遊客心動。

阿里山森林鐵路曾是嘉義縣山區唯一交通路線，沿途車站都曾經熱鬧繁華。公路取代鐵路後，這些車站盛況不再。

奮起湖早年為上、下山運輸的中繼點，火車到站時間皆為中午，造就「奮起湖鐵路便當」聞名一時，後來在統一超商上架後聲名大噪。遊客前來朝聖指名要品嘗道地原味，停駛後讓招牌黯淡。

話說，昨天搭乘EMU800區間車冷氣故障，

明明很冷的天氣，車廂內仍然覺得悶熱難耐，

看車廂編號應該是國內代工製造的EMU800列車，

新車妥善率還有待加強 .... :ase

搭客運走春 30元玩1天
http://www.appledaily.com.tw/appled...40124/35600052/

引用:

【李姿慧╱台北報導】公路總局舉辦「搭巴士、去旅行，十大精采路線行程」票選，全台客運業者推出優惠方案吸票，昨宣布前十名精采路線，不但最低優惠四點二折起，還有客運推不限次數搭乘，只要三十元就可玩一天，更首度春節也下殺，預估將帶動搭載率成長三成。

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平溪

木柵到平溪交通一日券70元。圖為平溪天燈。資料照片公路總局昨表示，十大高人氣路線除推搭車超低優惠，也有業者結合交通食宿套票和折扣，是首度過年也推優惠。台北客運推出木柵－平溪線交通一日券優惠七十元最受歡迎，不但可無限次搭乘，深坑、姑娘廟、平溪等景點趴趴走，票價更下殺到約四點二折。
首都客運也推鐵公路聯票兩百零九元，送冬山河線一日券，買四套送兩百元超商禮券。

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陽明山

陽明山遊園公車一日券30元，可不限次搭乘。資料照片「3口僅210元划算」
大都會客運推陽明山遊園公車一日券三十元，可不限次數上下十三個景點。
花蓮客運推天祥線、縱谷線一日券兩百五十元、兩日券四百元。台東鼎東客運推一日券七點五折，持票根到當地二十五家商家消費還有折扣。
台北客運表示其優惠，過年也適用，預估將帶動搭載率成長三成。大都會客運表示，國內外觀光客一年共六百萬人次上陽明山觀光，搭公車可減少塞車，陽明山上各景點當日不限次數搭乘，預估優惠的三個月內，至少十多萬人受惠。
民眾王小姐說，娘家和婆家都在台北，過年出遊到處塞，加上今年僅六天年假，未規劃到外縣市旅遊，若搭客運出遊還有折扣，過年打算舉家去平溪，一家三口不過兩百一十元，就可玩一天，太划算了。

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太魯閣

花蓮客運推一日券250元。圖為太魯閣國家公園。資料照片套裝行程應含住宿
公車達人陳信誠認為，推動公共運輸優惠，應讓民眾從出門就搭大眾交通工具，優惠才有意義，應多囊括火車、高鐵或幹線客運等，主動銜接、規劃行程，最好再推類似「機加酒」的套裝行程，優惠價包括住宿，讓民眾出門免傷腦筋。
陳信誠指，十大精采路線僅推區域客運優惠，因客運站都臨近火車站，建議先搭火車到當地，再搭當地優惠客運路線，就可享便宜。

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10大精采路線優惠

◎花蓮客運 1/25~4/25
天祥線、縱谷線1日券250元
◎南投客運 1/27~6/30
日月潭自行車套票570元（含客運、船票、自由車租賃）
◎南投、彰化、員林客運 1/27~6/30
溪頭旅遊套票420元（原610元）；高鐵溪頭交通聯票，高鐵來回票7.5折、溪頭來回票310元（原350元）
◎大都會 1/29~4/27
108陽明山遊園公車1日券，優惠30元（原價60元）
◎台北客運 1/30~4/30
795木柵-平溪線交通1日券70元，無限次數搭乘
◎首都客運 1/27~3/31
冬山河線l日券每套50元（降10元），不限次數搭乘
◎國光客運 1/27~2/28
憑國五路線購票證明可免費搭頭城、南方澳巴士
◎新營客運 2/16~5/16
新營白河等路線1日券499元（原1106元，約4.5折）
◎屏東客運 1/25~2/28
高鐵墾丁快線聯票來回票，最多省1046元
◎鼎東客運 3/20~6/20
台東範圍內6條路線推1日券280元
註：各路線優惠細節與活動限制
可查詢taiwan2384.thb.gov.tw
資料來源：公路總局

平溪車站穿新衣 52元玩遍支線
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8459110.shtml

引用:

今起一連6天春節假期，氣象局預報天晴，適合一家大小出門踏青。怕舟車勞頓的民眾，可利用火車搭乘平溪支線，沿路賞美景、親近大自然；台鐵也推出一日周遊券，只要花52元，輕鬆玩遍平溪。
平溪支線從三貂嶺到菁桐，過去為運送煤礦而興建，沿路包含猴硐、十分、望古、嶺腳、平溪等站，鐵路沿基隆河前進，民眾可邊搭車邊賞基隆河河谷風光，也可看到舊時煤礦廠遺跡。

除廣為人知的「去猴硐和貓玩」、「到平溪放天燈」和「在十分車站感受十分幸福」，新北市觀光旅遊局特別推薦民眾，到支線上的「嶺腳」、「望古」兩站，走走，感受不同的鄉間風情，探訪山水秘境。

走進嶺腳小鎮，沿著彩色竹籬笆，民眾可看到蔡氏古厝、社區公園、滴水觀音廟和嶺腳瀑布。觀旅局表示，小火車橫跨溪流景致獨特，是鐵道迷必訪之處，也建議民眾從小鎮入口的平陽橋下，看瀑布從洞中沖洩而下，氣勢壯觀。
由於嶺腳和望古兩站相距不遠，可從嶺腳沿鐵道步行到望古，沿路有日礦場廢棄的吊橋和遺跡。「望古斷橋」是必遊景點，除特殊的A自行結構，還有橫跨鐵道的橋台面，因此特別推薦民眾可看火車行經該處時，兩者交會的獨特景色。

此外，平溪火車站也在春節前換上新裝，灰色外牆、新掛上的站牌，充滿古色古香，成為新的觀光景點。觀旅局表示，車站大廳售票空間內縮，讓旅客有更舒適的候車環境和動線。詳細資訊可上觀光旅遊局網站查詢。

台鐵一日週遊券
http://www.railway.gov.tw/Taoyuan/CP.aspx?SN=12651

引用:

三支線(平溪、內灣、集集)一日週遊券

1. 票價規定：
(1)平溪線(瑞芳至菁桐)：全票52元、優待票28元。
(2)內灣線(新竹至內灣)：全票74元、優待票38元。
(3)集集線(二水至車埕)：全票78元、優待票40元。

2. 使用須知：
(1)本券限在各支線使用，限當日使用，未蓋日期戳章者無效。
(2)旅客可在區間內各站自由上、下車，不限搭乘次數。
(3)本券一經使用不得退票。

3. 發售站：
(1)平溪線：板橋、台北、松山、基隆、八堵、瑞芳、侯硐、宜蘭、羅東、平溪、菁桐、十分。
(2)內灣線：竹南、苗栗、台中、新竹、中壢、桃園、板橋、台北、松山、竹東、內灣。
(3)集集線：竹南、苗栗、豐原、台中、新烏日、彰化、員林、田中、二水、大甲、沙鹿、斗六、斗南、嘉義。

東北角一日券
1. 票價規定：全票：126元、優待票（含孩童、敬老及愛心票）：64元。

2. 使用須知：
(1)本券限在瑞芳＝頭城間使用，限當日使用，未蓋日期戳章者無效。
(2)可在瑞芳＝頭城間各站自由搭乘區間車或復興號，不限搭乘次數。
(3)本券可加價改乘自強號、莒光號，未加價改乘者，依章補票。
(4)本券一經使用不得退票。
3. 發售站：羅東、宜蘭、頭城、福隆、貢寮、雙溪、侯硐、瑞芳、基隆、八堵、松山、臺北、板橋、樹林、桃園、中壢。

我實在是想抱怨一下那個平溪線，假日時真的是人多到爆炸啊！！
好好的景點就因為人多班次少，搞的好心情都變差了...

引用:

作者cafaleos

我實在是想抱怨一下那個平溪線，假日時真的是人多到爆炸啊！！
好好的景點就因為人多班次少，搞的好心情都變差了...

今年春節假期較短，

大量國內客+大陸客+老外，肯定更壅塞!! :ase

平溪線大概比較適合平日請假去尋幽訪勝 ... :laugh:

引用:

作者strong

等了4年阿里山小火車復駛
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8454750.shtml

眼月??

這圖打錯字了吧!:jolin:

不過經營鐵路還是交給專業的來比較好:)

捷運松山線年底通車新店、淡水線分流
http://n.yam.com/tlt/life/20140409/20140409219590.html

引用:

台北捷運松山線預計年底通車，市長郝龍斌昨天宣布未來營運模式，採「松山—新店」、「象山—淡水」，並將取消現在的「新店—淡水」直達車，新店到台北車站必須轉乘；按新營運模式，未來松山線、信義線發車班距將可從六分鐘縮短為三分鐘一班。

紓解台北車站、忠孝新生站人潮

松山線是繼板南線、信義線後，北市第三條橫向捷運線，從西門站起到松山站，共八．五公里，一共八個車站，車程約十五分鐘。松山線年底通車後最大的改變，將是取消現有的「新店—淡水」直達車，讓兩條捷運線紅線（象山—淡水）和綠線（松山—新店）呈兩條Ｌ型營運方式，能銜接所有捷運線。

松山線通車後，淡水、板橋、新店地區的民眾往返松山、內湖地區能更快到達，且區間票價可降五元，例如淡水往劍南路站、新店區公所站往內湖站等，每天約有兩萬五千人受惠。通車後，從綠線到其他各捷運線只需轉乘一次，而現在擁擠的台北車站、忠孝新生站等轉乘站也將紓解每天五千到一萬四千人次。

新店至淡水須至中正紀念堂轉乘

跑了十五年的「新店—淡水」南北大動脈直達車未來取消後，勢必影響新店地區往返淡水和北投的民眾，必須在中正紀念堂站轉一次車，也無法從新店直達台北車站。台北捷運公司人員表示，在中正紀念堂站屬同層轉乘，下車後走到對面月台就可搭車。

交通學者、市政顧問藍武王指出，南北分流的模式是最初的路網規劃，兩條捷運線分流，讓各自效益最大化，若維持淡水新店不分家，會降低發車班距到九分鐘一班。

松山線加入營運後，各捷運路線藍、紅、綠、棕、橘區分清楚、易辨識；通車後，新站北門站可和機場捷運轉乘、松山站可和台鐵松山車站轉乘。

松山線車站包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，除台北小巨蛋、南京三民站外，其餘六個車站都有交會轉乘站。

松山線是台北市精華區最後完成的一段，

未來幾年將輪到周邊新北市的新建捷運路線通車 ... :ase

台鐵區間車頻誤點　立委令誤10分鐘就退票
http://www.appledaily.com.tw/realti...%80%80%E7%A5%A8

引用:

台鐵每年行駛2.2億趟車，僅0.5億趟對號車次誤點45分鐘才賠，1.7億趟區間車卻不賠，立委要求比照捷運，區間車誤點10分鐘就退票，且還要補償。交通部表示，台鐵已全面檢討持悠遊卡搭區間車誤點的理賠機制。

立院交通委員會今審查《鐵路法》修正草案，立委李昆澤質詢時表示，台鐵民調有7成不滿的是對台鐵誤點，1/4對誤點應變處置機制也不滿，台鐵高達7成5的誤點是設備故障、施工問題。他表示，單單旅客造成的誤點僅2成5，台鐵卻要誤點45分鐘以上才賠，但近8成民眾都是搭區間車，每年2.2億車次，1.7億車次是區間車，僅有0.5億的對號車次才能賠。

李昆澤要求，台鐵對區間車理賠應該比照捷運，誤點超過10分鐘就退票，且還要比照捷運加發乘車券或100或200元等值兌換券。他不滿地說，捷運做得到，為何台鐵做不到，台鐵把誤點當成家常便飯，民眾搭台鐵都要有誤點的心裡準備，根本踐踏旅客權益。立委楊麗環則建議台鐵比照高鐵，延誤半小時就退半價。

交通部次長范植谷表示，台鐵已全面性檢討，研議對悠遊卡搭區間車的理賠，也會納入新增退半價的機制考量。

都被誤點那麼多年了，

希望能僅快建立制度 .... :D

高雄環狀輕軌簡介影片 (得標廠商：西班牙CAF及長鴻營造)

[YOUTUBE]zFAwYaFby04[/YOUTUBE]