罷工要有效 首先要先管制外勞政策
不然你罷你的工 老闆們不痛不癢 順勢加重外勞比例而已 有個屁用
我相信 外勞要去德國打工的條件 一定比台灣嚴格許多

政府是資方的 "XX", 管制外勞 ?! 恩~~
話說前一陣子看某新聞不是說要放寬外勞嗎? so ~~~天方夜談.

行動洗腦站

不要隨便惹

車資的確是不貴, 國外的朋友都說我們計程車很便宜, 包車都划算!

暫慢! 不要開罵!

我贊成和國外一樣, 計程車不需補助,而且一張計程車牌百萬起跳, 而且要有效抑止計程車數量及品質.

不然車多空車在跑, 也是在燒人民的納稅錢.

這不也是”營利事業”之一嗎？為何保障這麼多？

搭計程車，算是承攬的一種，就回歸市場機制，讓消費者跟計程車直接談就好了，例如，我從甲地到乙地多少錢，這台不去就找下一台。至於繞路浪費時間之類的，回歸民法，有犯罪，回歸刑法。

還保障這個那個的，用公有地設休息站，停車有免費時數，更重要的是，燃料稅似乎因此不能隨油徵收。

罷~打錯字

罷工的目地就是讓顧主有無法按時交貨的隱憂~國內外皆然

而顧主解雇罷工的員工~國內外也時有所聞
灣區沃爾瑪員工因罷工被開除

與顧主的抗爭~本來就有它的風險在~總不會想說做什麼事情~都不會有其相對的代價吧?

弱勢...這弱勢是怎麼造成的...勞工自己團結不起來? 等著別人幫自己出頭?

如果是這樣~那誰也救不了

建議搭乘明文規定乘客可指定電台，且禁談政治的計程車隊，至少不會花錢找罪受。

計程車有公定價錢對外地遊客較友善，
比較不會吃虧。
不然也可以像京都那邊一樣，
把價錢貼在後車窗上。
上車後再議價可能紛爭會比較多。

固定發牌額度不是好辦法啦
發牌還是照舊
但是訂出嚴格的退場機制
例如嚴重違規幾次就吊銷營業執照
一方面控制數量，一方面控制品質

加油補助取消，改補助到中低收入戶/大眾運輸系統/免費市民公車，
隨便他漲價，讓市場機制決定小黃存續!