都已經快要生米煮成熟飯了，還在那邊喊反對 ??? :confused:

有點無聊耶 !! :laugh:





(圖片來源: 台中捷運終於成真了！！！)

目前大概只有對機車族比較便利而已吧!! :laugh:

對比其他的大都會，

應該還有蠻大的改善空間!! :ase

問題是，捷運的好處很多公車都辦不到....................

哈哈哈，到處蓋快速道路給汽車走就不會都市景觀、土地利用。
要蓋個高架的大眾運輸系統就會都市景觀、土地利用。

但是捷運的經營成本很高...
而且軌道的路線一旦建造完成就不能變動了，
公車路線還可以改來改去

前面那些說北捷也在虧的人，
就不會想想，假設北捷真的算虧好了，北捷擠沙丁魚擠成那樣都在虧，
空蕩蕩的高捷還敢喊那麼大聲要加蓋...更何況連當地人都沒在坐....

........................
路線要從你家下面經過你要不要？
地下化就不用明挖施工？
地下化就不用車站用地？
況且地下化問題多，施工有困難度，工期長，
經費常常比高架路線高出許多。而且也不是
你說要地下化就可以地下化，地質狀況很多
時候不允許你在地下到處挖。事實上台北盆地的
地質其實不適合這樣到處挖地下隧道。忘了哪裡
看到的，台北捷運目前計畫中還是施工中的路網
完成後，就不會在規劃地下路線。

國家一年花一兆養公務員都在養了
每年虧個20~30億維持第二大城市的捷運不過分吧

國外鼓勵民眾搭大眾運輸是糖跟鞭子一起用。
但台灣鼓勵機車騎士搭大眾運輸通常只有鞭子.............

你忘了算保養費用。
不過對某些騎士來說保養費用幾乎等於0。
所以政府要逼民眾改搭捷運就是要想辦法提高機車使用成本。
然後提高大眾運輸吸引力。就像我前面講的，捷運車站周邊的
停車場可以規劃轉乘優惠，原本要騎進市區的機車，就變成
道家附近的捷運站。商辦區的公有停車場不管機車汽車一律
計時收費。

所以~不管用的人夠不夠~先蓋著養蚊子也好?



用的人多的話~你的要求很合理~