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- - 高捷年虧30億元 吳敦義盼中油、台電也認股。編按:真不負責任
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靠邀,你把人家的鋒頭搶走了! :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
真要說的話 東部很考驗GPS業主有沒有跟辜狗一樣的良心 :laugh: 人口密度跟屏東有的拼 :jolin: 還不如要求台鐵多開幾班車 先不說 某個被當地人嗆沒住在花蓮的卻抗議政府破壞花蓮生態的環保魔人 :laugh: |
引用:
怎不說說八點半之前勒 整個機場跟戰場沒兩樣 這段期間三個國際航班加四個國內航班 全部托運行李僅由一台X光機來執行任務 只要行李一有問題 全線停擺... 至於空橋 旅客頂多被淋濕、日曬而已 台灣人很勇健的 不怕不怕 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
GPS在東部很慘嗎? :confused: |
引用:
堂堂一位機車黨主席, 竟然扮起小丑, 這 ... 成何體統!? :laugh: |
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引用:
先不論實住人口,光戶籍人口都在負成長的地方,有什麼好加蓋的.:stupefy: ![]() |
我只有一點感想。大眾運輸在高雄辦不起來的原因很多,我相信其中一定有一個是……
家長、校方、警察都睜一隻眼閉一隻眼(不是全閉嗎)對青少年無照駕駛視而不見。 大眾運輸需要一定程度的運輸量,需要一個基本量的營收額,即使營收不能打平,感受到「很多人在依賴它」,管事的人才更有理由,更有責任感去改善、去作得更好、至少得維持下去…etc。 只要家長、校方、警察的鄉愿心態不改,我實在看不出高捷有何前途可言。 |
引用:
大眾運輸是都市基礎建設的一環, 若能大幅改善民眾搭乘的便利性, 或多或少會帶起人潮的「磁吸效應」, 包括就業機會、服務業、觀光人潮、甚至外來投資, 眼光還是應該看遠一點 ... :ase |
引用:
問題是高雄現在很"便利"吧~ :p |
所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是05:57 AM. |
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