是差很多!!!! :laugh:

不過沒辦法,

手排車在台灣, 正在死去........

希望更多人能夠感受到左腳踩離合器的魅力!!!

現 役 喜美三門 手排 1997 1.6L
已除役 Acura Legend 1988 手排 2.7L

只有開手排車才能體驗那種 人車一體 神元合一的境界
最不喜歡看到自排的保時捷 RX7/8 350Z
浪費好車

4G63+AWD...Evo.8 Orz...
r大說的沒錯，落差真夠大。
不過國產Lancer跟正Evo的差異是不是真的很大?
感覺上只有外觀很像，其他全部都是不同的...
抱歉，對車沒有什麼概念^^"

咦...聽說那個叫做 evo ?

油再漲價我都想去改瓦斯車了...
(謎之音 : 你一天才開幾公里, 光改裝的錢都可以讓你開不知多久...)
聽說瓦斯車較沒力?

'88 Legend 5MT, 真的是好車一台!!!!!!! :cool:

沒錯!

像是自排RX-8, 真的蠻浪費的,
rotary本身扭力就差了, 加上torque converter摧殘........ :stupefy:



到後來外觀都兩回事啦...... :p



四行程發動機剛出生就是吃瓦斯的! :flash:

"卡普咧打"是後來才有的東西.

至於瓦斯車改裝,

點我去看瓦斯車討論inAutoTH!

這個網站蠻建議註冊的!!! 極富建設性好站!!! :cool:

之前有答應這邊的站友回答Lan Evo相關問題,

先貼一張圖,



從I到VIII MR, 大概可以看出外觀發展趨勢.

I, II車型代號CD9A
III是CE9A
IV是CN9A
V, VI, VI TMV4是CP9A
VII, VIII, IX是CT9A

其實車型代號是以前後懸吊總成+車台作為依據,

同樣車型代號共用料會更多.

我的爛手排車
 

Chevrolet Modelo Celta Super 1.0 VHC 5p

Ano 2002

加速度：(0-100 Km/h) 17,3 s
Coeficiente 31,87 Porte Pequeno
最高時速：155 km/h
Manutenção 4
重量： 870 kg
Potência 70 cv a 6400 rpm
都市油耗： 8,6 km/l
長途油耗： 15,2 km/l Procedência Nacional Conforto 1
Torque 8,8 kgfm a 3000 rpm
Configuração Hatch Ranking 602 / 10
Cilindrada 999 cc
Potência Específica 70,07 cv/litro
Peso/Potência 12,43 kg/cv
Gasolina
Observações 07/02 Porta-malas 260 litros Tanque 46 litros

現在才來簽到:ase

我之前開的是標誌106...現今已被賣出。

:laugh::laugh:我看到第一頁的「大往生塞車」覺得超好笑

偷偷更新一下...... 順便貼圖..... :ase

沒有女朋友的五連假, 可比秋名五連髮夾彎更難過...... :cry:

洗車打臘完(並不是自己動手! 個人太懶! 就照個像貼個圖吧!



我還是喜歡這個角度!!



原廠底盤有高啊!! 說真的就算接下來會上KYB Gear Climb, 也不打算降低!



礙於空間, 加上照相技術兩光! :jolin: 不過還是可以看出小白很紮實的車尾!



A046, 很滿意的胎! 235/45/17, 胎壓設定前2.2kg, 後1.9kg.



流蘇結, 日文讀作Fusa, 不是啥VIP車所以小小一個就很點題! :agree:





嚴重的逆光! :stupefy:

這才是這次更新重點! 音響主機換成Sony CDX-5610, Pioneer的聲音實在過於簡略!
AMP, 超低音也請下車拍賣中, 也是為了輕量化. 這台主機我看中他的音場設定及外觀.

Blitz的Dual SBC Spec R跟FATT DC是本來就有的, 旁邊的是Pivot的FCG-X, 以控制兩顆原廠風扇, 目前設定90度, 因為原廠是105度! 不大適合台灣! FCG-X下方是Pivot SSL-P, 亮燈設定是3500rpm, 5000rpm, 6500rpm, 只接點煙器電源(點煙器移除), 還蠻準的! 那顆是控制盒, 三連燈在方向盤前方.

點煙器移除, 裝上Pivot Start Button, 不貴, 帶燈質感頗佳! 雖然我知道這種東西成本低,
不過就......爽嘛...

GReddy三環表上移, 使用GReddy純正錶座.

這次電裝更新完全DIY, 耗時約三週, 都是利用假日及下班時間完成.
所有電裝品訊號或電源線都以有保護套接頭結合, 整線方面都使用捲型束帶+電三通處理,
完全沒有用上任何膠帶. Lancer原廠1 din置物框因為面板內螺絲耳遭到剪除, 直接鑽通對鎖上M5內六角.

這三週的工作讓我有個心得, 電裝這種很輕鬆的DIY, 還是自己來! 店家絕對不會好好的整線!
這次光是整線我就搞掉一個週末! 原來安裝音響及電裝品的店家完全是掩耳盜鈴!
亂七八糟到一個該死的境界! :tu: 毫無系統! 解決方式就是亂跨接的線通通拔除!
並且將電裝品的訊號及電源系統化, 像是FCG-X跨接ECU我就處理的很謹慎, 沒好好搞會燒東燒西!
所以三週花的很值得! :agree:



柿本改 Full Mega N1+ Single :cool:
我喜歡他的極低頻及高轉嘶吼!

拍照技術兩光! 還請見諒! :ase

***長大小白整個帥勁到 :eek: :like: