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- - 國道五遊覽車翻覆，目前十七人無呼吸...
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引用:
日本汽車業發達 大客車需要用台灣組裝? 雙田不會做大客車嗎? |
引用:
日本會下雪 前年去北陸 一路70-80上鐵鍊開 車子感覺一路飄, 如果換成台灣遊覽車,更難掌控 |
這種翻覆事故，合格車輛一樣死傷慘重，重點在是不是過勞跟超速，以及路況熟悉度
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引用:
你貼的那個新聞只是福岡地區的一家業者而已 離全日本還有很大段的距離，不太適合拿來擴大解釋 這則新聞也凸顯台灣的遊客水準 為了因應台灣乘客需求加裝大音量的卡拉OK :jolin: |
引用:
便宜，還有投其所好，日本人進台灣組裝車，應該就是為了接待陸客、台客... |
引用:
當然不是全部，只是少數區域，所以說有機會而已... |
就以後客運出現死亡意外
不論業者跟司機是雇用關係也好，還是承攬關係也好 業者就是重罰2千5百萬 看以後讓敢不敢讓司機過勞 敢賭就要敢付出代價 很合理吧? |
蝶戀花算也算是我常考慮的國內旅行社之一
因為也略有點規模, 不是野雞車, 它的行程也對得起它的價格 那便宜一定COSTDOWN? 不盡然 一台大巴租金算8000元(人+車+油), 門票, 中餐便當100晚餐合菜200 (事實上我吃的便當目測約60元) 門票五四三200元 所以44人滿載每人成本約 700元 ,一個人頭可賺500 ok, 若是自己的車, 自己的人, 大巴約400萬, 就以直線法提20年折舊殘值0, 保養費, 油錢, 該日約是500+500+2500=3500 司機薪水50000萬高薪計, 22天工作日, 所以工作一天薪水就以2500元, 總成本不會超過6000, 正常來說約五千多. 當然低於租賃的8000. 但異業合作, 也是常見的事情, 這樣大家管銷會較低廉 所以, 不像陸客團成本明顯低到一個不合理啊, 這裏可以看得出他們應該賺的部分. 接下來, 是否應該司機要找兩位輪班? 然後價格又不能多出太多? 以上的成本分析可以看得出, 以蝶戀花在承德路做生意平均平日假日出團人數約20-25人計算, 0700-2200的行程, 每個人要再加收100元才能打平成本. 消費能不能接受? 還是要舉白布條抗議說萬物皆漲薪水不漲? OK, 那慣老闆跟司機說, 現在車上兩個司機, 你開到武陵才4小時, 回程由另一個司機開4小時.但我不能付你五萬了, 你只能最多最多領3萬, 我也沒辦法啊, 我成本增加不少. 然後偷偷說, 若你回程也能開 又乖乖不抗議的話, 薪水就回到5萬, 幹不幹? BTW 收入3萬與5萬生活品質感受度差異很大, 跟10萬與12萬差異感受度就不明顯, 我相信大家應該知道我表達的意思. |
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大巴現在租金有 8000這麼便宜嗎?
當初我們去參加行程時租的一台含司機包油及國道過路費. 也要 18000, 算一天的. 現在是租 8000!!!? 引用:
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| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是09:15 PM. |
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