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阿帕契女王 2017-03-18 09:37 AM

引用:
作者cys070
天氣潮濕也有關
看一些掉殼,電子故障

真懷疑有沒有做確實的做相關測試........
機車可不是手機,搞成這樣不耐用
真的是把車主當盤子

可怕的是買這種產品的消費者,通常自視甚高,大部分人都是報喜不報憂,真正出狀況的比例我想是遠高於曝光的

P&W 2017-03-18 07:54 PM

引用:
作者space
沒開玩笑阿,因為它的動力持續輸出極限本來就低,對右手魔人來說,只要稍微騎激烈一點就是極限操車啦

一台應該是順順騎的代步車,卻包裝成競速版強調動力輸出
整個電池包的密不透風卻沒有特殊散熱方式,再加上電池不是自己的,很多人就隨便操
然後電池就GG下課啦~~~


依據車輛測試的要求,現實使用狀況沒有人是極限操車的,你有可能引擎持續500小時紅線運轉嗎?這是測試項目之一∼

EAC212 2017-03-18 07:57 PM

引用:
作者space
沒開玩笑阿,因為它的動力持續輸出極限本來就低,對右手魔人來說,只要稍微騎激烈一點就是極限操車啦

一台應該是順順騎的代步車,卻包裝成競速版強調動力輸出
整個電池包的密不透風卻沒有特殊散熱方式,再加上電池不是自己的,很多人就隨便操
然後電池就GG下課啦~~~

我不太了解電的東西,
電池這種東西會因為放電太快而早夭嗎?

hoba 2017-03-18 08:05 PM

引用:
作者EAC212
我不太了解電的東西,
電池這種東西會因為放電太快而早夭嗎?

如果經常用高電流放電的話會...

其實不只是鋰電池,鉛酸電池也一樣,湯淺之前有篇 MTBF 的測試就有
同樣的放電電量,但用不同的電流值去放,電瓶的充放電循環可以差近一倍

EAC212 2017-03-18 08:14 PM

引用:
作者hoba
如果經常用高電流放電的話會...

其實不只是鋰電池,鉛酸電池也一樣,湯淺之前有篇 MTBF 的測試就有
同樣的放電電量,但用不同的電流值去放,電瓶的充放電循環可以差近一倍

原來如此..感謝。

cdx 2017-03-18 08:31 PM

1個附加檔案
https://www.facebook.com/groups/111...534337/?fref=ts
我認為我一直都很客氣。
因為許多在睿能服務的工作人員也很辛苦,因為體諒所以也沒什麼苛責的。

11月底拿到gogoro S,是我的第二台gogoro,在這一百出頭個日子裡,累計維修天數要破20天了,我騎過了白色、黑色、黃色的代步車。

心裡在想,買gogoro,真的是一件對的事嗎?

購買之前請三思。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
https://www.facebook.com/groups/111...36757473330463/

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
版上都沒人來嘴砲了~唉~

asdfgz 2017-03-18 08:37 PM

引用:
作者cdx
版上都沒人來嘴砲了~唉~

都罵兩百多頁 ,說的也累了
重點是沒有盲目支持者上來被圍繳 :laugh:

polar168 2017-03-18 08:40 PM

高雄我看過好幾台gogoro了, 澄清路家樂福外面還有它的 "充電站"
(我目前只知道這個, 沒去gogoro的網站看哪邊有它的據點)

arbu 2017-03-18 09:45 PM

引用:
作者polar168
高雄我看過好幾台gogoro了, 澄清路家樂福外面還有它的 "充電站"
(我目前只知道這個, 沒去gogoro的網站看哪邊有它的據點)


我家這邊沒設站也是有二三十台車(據說啦)在跑....

來回一次電瓶就乾了還是有人會買, 真正是佩服啦!!

cdx 2017-03-18 09:51 PM

引用:
作者arbu
我家這邊沒設站也是有二三十台車(據說啦)在跑....

來回一次電瓶就乾了還是有人會買, 真正是佩服啦!!

https://www.lev.org.tw/subsidy/result.aspx
這邊可以查詢,南投補助27台
有些人就是吃飽太閒:D


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