受訓 面試 都要時間 飛機卻每天都要開

空服員12週訓練
大解法2個月(送了也一定被駁回)
真的硬上，再算上違法解雇的大量訴訟

長榮想先崩盤就可以這麼做 :laugh: :laugh: :laugh:

解散重組可能是一種選項　 :laugh: :laugh: :laugh:

解散清算完後，工會空服員大概就要到地面端盤子了
航空業就那麼大，哪家公司還敢用這些員工

開公司就為了賺錢
工作就是為了薪水糊一口飯吃
既然公司肯坐下來談，就該有所讓步，取得平衡點

搞到雙輸的局面真的很天才

好像有辦法祭出罷工，資方就只能屈服？不然一直罷一直罷，哪家航空公司禁得起

所以感覺這像不平等規定吧

有幾家航空公司是因為罷工倒閉?

擔心過勞死的勞工比較實際吧

下禮拜長榮機票好像沒了
我的已經改到華航

我也沒聽過台灣空服員過勞死的，其他行業倒是有

航空公司倒的不少，我是不知道是否與罷工有直接或間接相關。搞不好有的是怕罷工威脅，先一步向員工屈服導致獲利變差

事實上沒一兩年後，就要再罷工了。。。150剛沒多久，勞團說年底要推最低工資再調漲。這兩家很快會再上街頭。:D :D

長榮走到今天這樣，現任高層要負最大責任
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我姐就是長榮空服員
她說以前張國煒管理時對員工是很好的

連張榮發遺囑都說要讓張國煒接班
但各種鬥爭把從基層歷練過的人才都趕走了

然後航班編排越來越血汗、不人性化
所以才會逐漸醞釀成大罷工

要知道如果大部分員工都還覺得能過得去
是不會有人無聊出來大罷工造成雙方都沒錢

如果今天長榮高層繼續專制、壓榨
那長榮倒一倒也好，反正張國煒開了新航空公司
在他的管理下要做到當初張榮發的程度也不無可能

這個是中傷吧!
長榮拿出的的數據, 工時逐年減少, 薪水逐年增加

而且談判談一半, 宣布談判破裂即刻罷工, 也惹人非議