超級金牌150各位認為如何?可能要裝漢堡或後塑膠籃子...

建議把車側的「金牌150」貼紙除掉…哈哈，個人覺得這樣可能看起來比較不像買菜車
類似車款的V2 125我有騎過一陣子，感想還算不錯，穩穩的也沒啥鳥問題
至於那個小到吐血的置物箱…既然你有考慮漢堡那應該就不是問題了…吧？

不過不知道是不是只有我騎的那台這樣，我覺得車燈很暗…就是龍頭前面那個大燈…很暗…

買光陽150kdu系統的車，光陽125kdu系統採西門子系統，電腦和節流閥做一起，在引擎正上方吸熱...
時間一到或是洗個節流閥運氣不好大約6張
而150kdu系統採用光陽自行開發的老系統
穩定性高而且很多好料如bosch缸頭三合一感知器
和bosch 的噴油嘴...而且電腦在車側很涼爽
150kdu好像只有v2和金牌，其他知道的人在補充囉！

看需求吧?? 我是有放置安全帽的需求,所以選金牌 125 而非150 !!
話說回來, 前踏板用來載貨真是太方便了 ... 之前要載多一點,踏板空間絕對不夠用
還得要堆起來,堆起來又很容易卡到車頭轉向 , 要慢慢騎才容易控制!! 金牌就不用顧慮這一點 !!

如果要同時載很多貨品,那當然買金牌 150 , 缺點就是置物箱太小了,只能放西瓜皮安全帽!!
如果買金牌125又有需要用後座來載貨的話,就只能夠去安裝載貨架 !!

沒甚麼運氣這種東西
就是店家會不會洗/想不想多賺而已

我的超五150好像四萬公里洗一次節流閥

上周入手gsx-s150，前一台車是野狼傳奇。
差異是
1. 車高，以前是可以雙腳輕鬆著地，現在是剛好再高一點就要墊腳(身高174cm)，要跨坐的時候腳要抬得比較高。
2. 電發，標榜是一鍵啟動，按一下電發鈕之後會自己發到起來為止很方便，不過因為前一台車是從買來就不容易啟動，幾乎可以說是用踩發踩16年了。
3. 煞車，前後abs，實際使用時，稍有即便按了煞車仍煞不住的感覺，煞車距離變長。
4. 打檔，國際檔6檔，可能是新車的關係，空檔難勾(以前曾短暫騎過fzr)，且自2檔踩往1檔會有大約50%的機率跳進空檔。希望第一次換機油後會改善。
5. 騎姿，以前的坐姿就是坐在椅墊上，現在是會稍微往前傾，連帶使得小弟弟那兒壓迫感有點大，雙手也會覺得有酥麻感，這部分得再慢慢調整看看。
6. 動力，因為有6檔，換擋頻率比以前來得高很多，且油門只要稍微帶一點點，轉速就拉上來了，騎起來感覺有比較輕快一些，等馴車完後應該會騎得更自在一些。
7. 架車，以前是坐在椅墊上直接踩著中柱立起來，現在因為車比較重，需要下車立中柱，但沒有後扶手只好拉後座腳踏或是後座椅墊上的小帶子。
8. 龍頭鎖，和速克達一樣把龍頭鎖直接整合在電門上，不像以前是在龍頭側邊。

以上一點小心得，在觀望的版友們可以參考看看。

我一直很佩服買v2 125和金牌125的車友

花5萬多的價錢買台爛車，金牌不說

買v2的理由我是一個都找不到

我寧願去買gp or vp

V2能賣成這樣只能說台灣消費者真的:stupefy:

賣車的不是跟你說沒150就是跟你說125便宜又省油

然後買車的就掏錢了

卻沒人想過vp為什麼可以在大潤發賣那麼多年還比v2便宜...

Vp還是液晶表... :laugh:

因為V2車身較大, 看起來粗壯...耐用...

所以我只能呵呵呵…

v2就是維修便宜不怕被偷吧
而且液晶表應該沒指針耐用吧
螢幕淡化又得花錢修
我比較好奇v2的腳踏板空間有比後期的其他款大嗎?
現在新的的腳踏空間都好小, 連想放個紙箱都放不下