I know 新車要花不少錢...... 但若舊車真的無法修理或不值得修理, 那還是得買新車.

若改 金玉鋒58.5汽缸 能讓我的 easy 50 起死回生嗎?

2行程污染太嚴重, 從不考慮!

若真買新車, 那舊車就沒必要再騎了.

tks.

二手的二行程真的蠻多都是前車主沒照顧好，然後搞爛了就轉賣掉
如果真的有好好保養、照顧，真正會汙染的是某些會吃機油的四行程才對 :laugh:

其實零件不貴
貴在工錢因為耗時間
小弟家裡最近也才把一台2行程的dio50重新拆開
汽缸曲軸該換的換掉
目前給家人騎比一些50cc 4T的還有力
請朋友弄的也只跟我收材料錢
工錢就是請他吃一頓飯
改缸我覺淂沒必要
是比較會跑但耐用度就不一定
要看施工者

這個應該去問肯幫你改這麼大的車行，看他們肯不肯幫你背書? :D

58.5汽缸 ... 據我所知，相當於150cc，先不要講能不能直上，化油器、傳動、曲軸....能維持原廠嗎? 搞不好連排氣管都得改了!

去問問車行，看看easy100的汽缸能否直上還比較實際:D

不過，基本上我還是建議換新車，沒能力DIY修車還想改東改西，最後的結果就是錢一直花下去...無底洞啊!

小弟對車略懂
據我所知以前50CC改那麼大的
都要上水冷還有曲軸也要�**棜n車KS
管子也要換這車耐用度一定輸一台150
假如這種方法可行早就一堆人買50改150就好

一般4T改裝的安全範圍大概都是原本的CC數
往上加個20%~30%左右
(缸壓還不能刻意弄高)
125的可以弄到160左右都還OK
至於50.......改個6X應該是上限了吧 :jolin:
(小CC數的不太確定)
就算區軸受的了
CASE的缸口也不見得能裝那麼大的缸徑
如果CASE挖下去了......區軸也不見得承受的了
區軸承受不了.....也就換一支強度更好.行程更長的曲軸
相對缸徑跟壓縮比就可以壓榨上去了
首當其衝的就是......散熱不夠了
基本上要耐用又要大CC數
還是挑原廠就那樣的CC數還是比較恰當 :ase

easy50改58半太大了....除非你真的是想重度改裝...

一般來說..100cc車種免車case大概上54最多56(56缸壁超薄...抖)

125車種有的只能上57 有的不車可以上58半 59 聽說g5不車可以上61 沒碰過,不知道

所以...問看看車行能不能套上easy100的原廠缸就好..因為找不到資料所以不能斷定

你的50能不能直接套上100的缸,盡量原廠缸..如果要耐的話,當然拿副廠當消耗品也是可以

只要價錢便宜原廠一半的話..但上100後最好缸頭 供油都要去調整,排氣管視情況而定,

不然汽門容易燒 ,壓縮比別做太高,大概就是這樣,建議是去有改裝經驗的店做,一般做維修

的可能不太想接你這case...價錢也會暴增,改完成果可能也很糟

至於58半..你真的想玩這麼大的話就上吧^^",但週邊一堆東西一定得換....

給有經驗的好店改也是可以改出不錯的,只是錢燒很大而已

而且說實在easy的先天擴充性比較差...就像電腦的ITX主機板跟ATX比一樣

改大一點問題很多...

看到你寫這種需求.. , 建議你還是買新車好了...

既使改了58.5.. , 引擎出怪手的機率大增..

改那麼大不是單改汽缸就好..

十多年的老名流說要大修還差不多,那台小50才跑15000KM不到,
況且也才2001年出廠,又不是說已經破十年了.

找間網路上評價好的白店修一修吧!頂多那去些白店排個隊而已,
相信修理的價格會滿意.

這些問題就要修這麼多錢?我論被車行跨大化敲竹槓的可能性.....
(反正就是吃定你不懂,隨便敲)

不好發?搞不好只是一個火星塞問題罷了!

我以前就曾經被敲過,那時不是很懂,風光125起步會有頓挫感,加速不順.
會頓個一下再前進,這樣去車行修了快4000塊.

還是被換副廠的普利盤跟普利珠,害我足足吃了快一個月的白土司

吃到都要吐了.....

所以現在都不是很相信車行老闆,新車就開始機油自備,管你有沒有保固.

上訴會成功嗎?
 

off topic, 和修理機車沒關係.;)

被拍照地: 南京東3段往龍江路上, 剛超過復興北路口. cop應該是從捷運站內向下找獵物.

因右邊汽車逼近, 我只好偏向左邊一些, 還可看到輪胎壓在白線上, 而不是像其他機車整台都在禁行機車道行駛. 我可用此理由上訴成功嗎? 如何上訴?

tks.