當然不值得啦，被觀猿壓榨一下有什麼關係？被老闆凹一下有什麼關係？被汽車擋一下有什麼關係？被路霸擋一下有什麼關係？工程偷一下料有什麼關係？被黑道威脅一下有什麼關係？網路費貴一點有什麼關係？油價不透明有什麼關係？

搞不懂有些人就是喜歡為了這些有什麼關係的權益去爭取，反觀那些被捏LP，嘴巴還說沒關係的人，等人家爭取到再一起享受不就好了，真是聰明。

小建大就像是愚公移山，只是真正在社會中已經癡呆盲目的不知道是誰。

大卡車一肇事,致死率奇高無比.
個人認為可以針對車輛加裝類似Volvo側向警示或影像檢視.
另外針對肇事車主及雇主(公司),
只要確認肇責肇事者一概取消終身大卡車駕照,
雇主(公司)累計超過2次公司營業登記執照吊銷.

(對大卡車肇事罰責太低才是讓卡車司機在道路上橫著走的主因 :tu: )

死角?無解?
後照鏡不就是為了解決人眼長在前面的問題?
死角就不能多裝一台攝影機?

+1
我現在都是開車了
偶有機會騎車
絕對不做我在開車時認為危險騎車的事

一堆人在爭錯....:think:
只有這篇比較有建設性。
的確回顧一下以前的大客車都有隨車人員(車掌小姐)幫忙留意轉彎時的路況，
(我中學時期也擔任過車隊長 也是要幫司機關心路邊停車和轉彎的路況)，
大型車輛尤其是聯結車更應該強調這項機制才是，
而.. 部份特種車輛在上路時，是需要申請路權，
但是我們的公務機關只負責蓋章，鮮少有指派人員去跟車注意路況和指揮交通。
或者是，
這種大型車輛經常出現的路口若是常有交警在指揮交通(其實現在台中許多大型路口都有交警或義交在指揮交通)，
相信也能降低甚至避免意外事故的發生。

轉貼：法國機車騎士爭取路權
 

2010年3月17日 -- 法國機車騎士爭取路權





但他們可不是爭上高速公路的路權；因為在歐美等先進文明國家，重型機車上高速公路可是天經地義的事。





3月13日, FFMC組織 ("憤怒的法國機車騎士聯盟"; 由全法國爭取騎士權益人士所組成的團體)在法國40個城市發起抗議活動。抗爭的目的主要是為了爭取機車騎士在道路擁塞時可以鑽車縫，並要求執政當局改善道路設施以維騎士安全，降低機車安全裝備的稅金等等...





抗議的機車騎士模擬合法行進隊形 --
每一部機車視同汽車: 保持法定速度與距離來凸顯交通壅塞時，數以萬計的機車將使交通阻塞更為嚴重。





每一個城市都設置有騎士集結點, 集結完畢後同時往巴黎市中心挺進...





活動沿途，整個交通大打結，塞成一塌糊塗...





該活動總共超過10,000名騎士與8,000輛機車參與





此抗議活動成功傳達了訊息給執政當局：如果要機車100%比照汽車行進模式，城市交通將壅塞不堪...





最後大批車輛往公車站集結來抗議大眾運輸並非疏解城市交通的唯一途徑!



而大部分的汽車駕駛人也支持該活動機車騎士的訴求：... 抒解"機車流"至少解決了一部份塞車的問題。


參考網站：http://www.motomag.com/

青蛙爭取路權？

好奇怪 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

青蛙當然也要有路權...我認同..
人類因自己的自大，不知道迫害了多少生物，
青蛙想要過街必需承受多大的風險... :think:
支持青蛙專用道...

老是拿國外來比,那公德心,以及用路人心態,怎麼不順便比較一下

常識就是內化為下意識就能判斷的動作，
以前開大車，現在騎單車，當大車出現在附近，
警覺意識就會提醒自己遠離，當此新聞類似
畫面發生，當大車車頭一偏，當然就是扭轉把手跟著轉，
大車在轉彎時速度非常慢，不用擔心你轉得沒它快。