平常過彎時就可以練跟趾了吧
不過挑郊外車少的路應該比較好

應該說是每個降檔的時間都可以練跟趾，在彎中換檔不好吧 :flash:

可以找個沒車的地方，試試時速50km/h時二檔退一檔的動作，這個是最難順暢的，時速低也安全 :)

時速50, 二退一沒有double clutch的話,

一堆車都是退不回去!

沒錯! 這就是最難練的退檔!!!! :agree:

受在下一拜!!!! :)

小弟有個疑問 二退一的方法 是不是比較適合於大馬力車種
感覺上 小排氣輛的車 一檔50 大概要到快到紅線 我是開1.6的喜美
感覺似乎很傷離合器蹄片

二退一的確很用到, 都是一些特殊狀況,

超緊急煞車或是"黑阿聘"(髮夾彎啦!!! :p )過彎前減速.

就算同步機構再棒的車, 二退一一定要double clutch(先退到空檔補一次油再退到一檔, 放離合器前再補一次, 動作要極快, 也就是我之前說的機槍式退檔)

如果硬打, 輕則傷同步機構, 重則檔位齒, 撥叉, 終傳都會傷.

離合器片倒是其次! :)

***長 有點小疑問
這裡的雙重離合"先退到空檔補一次油再退到一檔",退到空檔要放離合器嗎
還是退空檔不放離合器補油即可 :confused:

小弟沒有這樣的觀念,難怪單跟趾,二退一都很卡 :ase

竟然忘了回答!!!!!!!!!!! :shock:

抱歉!!!!!!! :ase :ase :ase

是的, 退空檔, 放離合器, 補油, 再退一檔,

這樣同步機構才有跑到, 2退一難退是因為減速比問題. :)
所以需要空檔放離合器補油幫助同步機構嚙合.

其他檔位, 我是不這樣搞...因為時間差都沒了.
Best Motoring裡的試駕, 都是踩著離合器就退到該有檔位再補油,
我也是這樣, 畢竟快很多, 開了兩年同步機構也沒問題! :)

同步掛掉, 怠速都無法入檔!....... :stupefy:

有回答又沉下去................ :nonono:

********************************

油價又漲兩塊,

手排才是省油救贖啊!!!!! :laugh:

***長的坐駕不算!! :unbelief: :unbelief: :laugh: :laugh: :laugh:

簽到..
標緻306..年紀，剛看了一下，13年． :flash:
因為家裡已經四台車了，目前也沒有買新車的預算．

去年從台中開到花蓮．
下個月，還要從台中開到墾丁..

因為家裡會修車，所以只要有壞的，老爸就會叫零件回來更換..
前天才拆引擎下來維修過.. :flash:
(老爸說是因為我離合器使用習慣不好..所以使得離合器裡面的”名詞不會說”壞了)

當初剛開時，老爸都會算我一公升開多少公里，然後說，一定是習慣不好，所以一公升開的里程數太少，過了一，二年才符合他的規定.. :flash: