公共運輸再怎麼方便也沒有自己開車騎車方便，BRT雖然只有一條，但是還是有廣大的公車
路線可以轉乘。

就算今天蓋的是藍線MRT，要從市區到其他地方也是要轉乘。

BRT容易擠在一起的路段就是混合車道的部分，若是全線改專用道，這種情況會更少。

不是跟我意見不同而已，而是跟市長自己籌組的體檢小組。

就是新市長要兌現選舉支票啊!! :D

如果還是保留前市長的BRT，

下次選票就流失了 ...........

提「專業考量」說法只是一個話術，

這幾年來大家應該都已深悟體會了吧!!

會不會妨礙其他用路的納稅人?
會佔用道路嗎?
會製造危險嗎?
要停紅燈嗎?別跟我扯那個不知道在哪的行控中心

要談交通便利的時候，誰管你環保愛地球

這麼挺小強，這麼不滿民粹
那解釋一下急就章吧
硬體都還沒好就急著上路幹嘛?
站體為什麼要放路邊不放中間?
各種奇怪問題為什麼不橋好?
強推自己認為"潮"的東西，結果只有名字潮
搞的不三不四，別人要檢討還怪東怪西

現在連檢討都不行
因為你是真理，你說的都對，別人都是白痴不懂得大格局大規劃大方向?

你這種護航法，只會使那些人永無翻身之日

一錯再錯是大家所不能接受的

BRT廢止、或BRT改善都是選項，

新市長卻選擇廢止，

我覺得努力不足 ............. :D

連堵人口舌都懶得做，

未來爭議也頗大!!

行控中心在梧棲，還沒蓋好。

不是只有開車騎車才是納稅人，搭乘大眾運輸的人口也是，而且各國都以發展大眾運輸為主
，如果不發展大眾運輸，路上車子只會更多，不會更少，尖峰時間一台雙節巴士滿載可以乘
坐120名乘客，換成自用車至少60輛以上。

不放路中間應該是為將來的MRT留位置，不然如果哪天MRT通過，就必須把BRT砍掉才能蓋
，長期培養起來的捷運人口，必須再等十年才有捷運可以搭。

不過現在說這都晚了，因為新任正副市長根本不支持MRT。

台中的超瞎BRT到底要不要廢掉
有開車在跑中港路的人應該知道到底要不要廢

真他X的爛

老胡的政績 ? 馬得到底圖利了多少給特定廠商
這才是真吧....

笑死人那也叫政績

要討論請提出對於BRT的意見，抬槓就免了。

所以我才認為要強推私家車優先阿
大眾運輸沒經過我家樓下我就不搭
大眾運輸沒直達停在目的地門口我也不搭