PCDVD數位科技討論區

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
-   七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
-   -   盛名之累?波音總工程師:787飛機絕對安全!其他新機啟用後也一樣有問題 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=997604)

blair 2025-07-01 03:52 PM

引用:
作者samwu995
看了一下James影片跟相關文章,
這次長榮航空BR5發動機故障事故,應該是在只剩下一個發動機時的選擇:
1.冒險飛2小時到夏威夷,比較安全,但是後續處理費用比較高。(雖然機場陌生,機師應該也能降落吧)
2 .冒險飛3.5小時回舊金山(後來又改成5.5小時回到洛杉磯),相對危險,但是處理容易。最後機師選擇這個。
James認為應該把乘客安全放第一,長榮應該遵守ETOPS180規定降落在航程180分內的夏威夷,而不是航程超出180分,冒更多風險的舊金山,更不是330分的洛杉磯。歷史上的重大空安很多都是因為違反規定導致,以前華航常常出事,所以有四年大運的說法,後來成立飛安會後飛行安全才比較好。這個等等看飛安會怎麼說了。

關於爆料,我也是覺得航空公司的飛行紀錄透明公開比較好,不會因為公司亂搞出事。所以有航空公司職員爆料是好事啊!才不會出現不必要的飛安事件。

長榮不良紀錄也不少了,只是沒死人
像是颱風天機場都關閉了就長榮硬要降落
命很硬不代表永遠不出事
這種的通常一出事都很大條,因為以前賭大的從來沒輸過

chowtom 2025-07-01 04:31 PM

引用:
作者blair
長榮不良紀錄也不少了,只是沒死人
像是颱風天機場都關閉了就長榮硬要降落
命很硬不代表永遠不出事
這種的通常一出事都很大條,因為以前賭大的從來沒輸過

綠地球自從老董回老家下面幾個開始爭家產後就亂七八糟了
沒出事真的是老董善事做的多福報還沒用完 :jolin:
引用:
作者samwu995
看了一下James影片跟相關文章,
這次長榮航空BR5發動機故障事故,應該是在只剩下一個發動機時的選擇:
1.冒險飛2小時到夏威夷,比較安全,但是後續處理費用比較高。(雖然機場陌生,機師應該也能降落吧)
2 .冒險飛3.5小時回舊金山(後來又改成5.5小時回到洛杉磯),相對危險,但是處理容易。最後機師選擇這個。
James認為應該把乘客安全放第一,長榮應該遵守ETOPS180規定降落在航程180分內的夏威夷,而不是航程超出180分,冒更多風險的舊金山,更不是330分的洛杉磯。歷史上的重大空安很多都是因為違反規定導致,以前華航常常出事,所以有四年大運的說法,後來成立飛安會後飛行安全才比較好。這個等等看飛安會怎麼說了。

關於爆料,我也是覺得航空公司的飛行紀錄透明公開比較好,不會因為公司亂搞出事。所以有航空公司職員爆料是好事啊!才不會出現不必要的飛安事件。

2可不是"選項" 是拿幾百條人命亂搞
照規定只能找最近的可降落機場降落 沒有任何理由可以讓你挑遠一點的機場
誰知道下一秒另一個引擎會不會跟著罷工 搞不好就變成另一個印航事件

小肥羊 2025-07-01 05:25 PM

引用:
作者chowtom
綠地球自從老董回老家下面幾個開始爭家產後就亂七八糟了
沒出事真的是老董善事做的多福報還沒用完 :jolin:

2可不是"選項" 是拿幾百條人命亂搞
照規定只能找最近的可降落機場降落 沒有任何理由可以讓你挑遠一點的機場
誰知道下一秒另一個引擎會不會跟著罷工 搞不好就變成另一個印航事件


話說台灣的刁民可是很難搞 :think: :think:
你知道飛回美國,很容易安排食宿,夏威夷....落地後只要一個小時沒給食物,就翻天了,可以參考最近一些飛機延遲的新聞 :jolin: :jolin: 這個調一棵引擎去夏威夷,運氣不好,旅客夏威夷待個兩三天也是正常

話說自從747淘汰後,就少了個五顆引擎的747幫忙送備用去維修這選項,增加航司調度困難

我很好說話,是我當然選夏威夷,免費解鎖到夏威夷成就,多待幾天沒問題 :D

但是我們的刁民難搞,民航局只想著有沒有資源討好米國,押著華航去給波音交關,直到最後一刻才放手,根本不敢站出來幫航空公司管刁民(勸說刁民尊重飛安),就只好隨航空公司亂搞

samwu995 2025-07-01 05:29 PM

引用:
作者chowtom
綠地球自從老董回老家下面幾個開始爭家產後就亂七八糟了
沒出事真的是老董善事做的多福報還沒用完 :jolin:

2可不是"選項" 是拿幾百條人命亂搞
照規定只能找最近的可降落機場降落 沒有任何理由可以讓你挑遠一點的機場
誰知道下一秒另一個引擎會不會跟著罷工 搞不好就變成另一個印航事件


嗯,你說的對,如果舊金山航程超過180分,確實不該成為選項。只是這次長榮骰子又丟到6。

chowtom 2025-07-01 11:08 PM

引用:
作者samwu995
嗯,你說的對,如果舊金山航程超過180分,確實不該成為選項。只是這次長榮骰子又丟到6。

ETOPS的180分鐘不是讓你拿來掛掉一顆引擎時還能悠哉的選180分大圓內喜愛的機場降落的
況且回SFO的航程5.5小時 早就超過180分了

引用:
作者小肥羊
話說台灣的刁民可是很難搞 :think: :think:
你知道飛回美國,很容易安排食宿,夏威夷....落地後只要一個小時沒給食物,就翻天了,可以參考最近一些飛機延遲的新聞 :jolin: :jolin: 這個調一棵引擎去夏威夷,運氣不好,旅客夏威夷待個兩三天也是正常
話說自從747淘汰後,就少了個五顆引擎的747幫忙送備用去維修這選項,增加航司調度困難
我很好說話,是我當然選夏威夷,免費解鎖到夏威夷成就,多待幾天沒問題 :D
但是我們的刁民難搞,民航局只想著有沒有資源討好米國,押著華航去給波音交關,直到最後一刻才放手,根本不敢站出來幫航空公司管刁民(勸說刁民尊重飛安),就只好隨航空公司亂搞

刁民還能嘴臭G8是因為資訊不對稱 航空公司故意瞞著不說
要是當下知道引擎不明原因掛一顆了剩一顆
另外一顆不知道會不會在下一秒一起翹班整班機一起回老家賣鴨蛋
然後航空公司放著最近的夏威夷不去 要回頭再飛5.5小時去洛杉磯
你看這些刁民會不會衝去撞機長室的門 :jolin:

而且綠地球又不是星宇缺飛機 這台要花時間修就調一台去把人接回來啊
飛機那麼多派一台備用的去接人又不是難事

PIONEERR 2025-07-02 07:19 AM

引用:
作者Tina520
如果連免費的專業機師分享航空專業都聽不下去
去計較個人風格等因素
失去自己吸收專業知識的機會
得失之間...
勿因人廢言

我現在更佩服你了思蜜達。 :laugh:

Tina520 2025-07-02 08:24 AM

引用:
作者PIONEERR
我現在更佩服你了思蜜達。 :laugh:


不用佩服我啦
該佩服的是那些睜眼說瞎話把飛安人命視為草芥的水軍寫手啦

rainwens 2025-07-02 11:34 AM

引用:
作者samwu995
看了一下James影片跟相關文章,
這次長榮航空BR5發動機故障事故,應該是在只剩下一個發動機時的選擇:
1.冒險飛2小時到夏威夷,比較安全,但是後續處理費用比較高。(雖然機場陌生,機師應該也能降落吧)
2 .冒險飛3.5小時回舊金山(後來又改成5.5小時回到洛杉磯),相對危險,但是處理容易。最後機師選擇這個。
James認為應該把乘客安全放第一,長榮應該遵守ETOPS180規定降落在航程180分內的夏威夷,而不是航程超出180分,冒更多風險的舊金山,更不是330分的洛杉磯。歷史上的重大空安很多都是因為違反規定導致,以前華航常常出事,所以有四年大運的說法,後來成立飛安會後飛行安全才比較好。這個等等看飛安會怎麼說了。

關於爆料,我也是覺得航空公司的飛行紀錄透明公開比較好,不會因為公司亂搞出事。所以有航空公司職員爆料是好事啊!才不會出現不必要的飛安事件。

我看網路上有針對James質疑的反駁投書,不知道是洗地還是言之有物
https://www.upmedia.mg/news_info.ph...SerialNo=233228

這個是James針對投書的回應
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=dEWgmDC5QOY


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是12:34 PM.

vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。