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搶兩百 :laugh: :laugh: :laugh:
雖然搶到了..可是沒發問的話很沒禮貌 請問***長 平平同款車...手排跟自排的差異真的很大 又∼為何這麼大？？？難道在傳動的方面有差異？？？ 如變速箱？？？ 請***長賜教 |
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就是該死的扭力轉換器!................... 這邊介紹一個網站, http://www.howstuffworks.com/ 這裡有很多機械原理可以查詢, 很多都有動畫解釋, 很不錯!!! :) 自排變速箱構造&作動方式, http://auto.howstuffworks.com/autom...ransmission.htm 扭力轉換器構造&作動方式, http://auto.howstuffworks.com/torque-converter1.htm 曲軸輸出的扭力, 在自排變速箱裡, 要先把這個東西灌到會動, 動力才會傳達到變速箱......中間的損耗, 最少有10%-15%, 多則超過20%!! 尤其是老自排車! 扭力扭力....嗯!!? 扭力以NA而言不是跟排氣量有關嗎!? 所以, 扭力越小的車, 在自排的狀況下越耗油! 比方說Matiz AT, 實際上省不到哪邊去.... 但是扭力大到一個程度的車, 像是Mercedes的大排氣量系列, 7速自排我們還追不到咧!!! :stupefy: |
引用:
目前小改 Amd Chip(不是Intel inside喔) + Stasis + Miltek中尾段 外觀原廠式樣... |
引用:
液體扭力變換接合器本來就是給大動力用的，最早是用在船舶上，馬力都是以萬計的，例如鐵達尼號的引擎為四萬HP，但轉速低到肉眼可見連桿動作，那扭力實在太大了 :eek: ，直接硬碰硬的設計太浪費材料了，不如用液體緩衝一下 :) |
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的確好車! :like: 是去跑尖端還是?!?! 純MT應該是下訂or貿易商自辦的吧! 我記得之前只有tiptronic..... 引用:
謝謝! 又上了一課! 如果用離合器.......... :flash: . . . . . . . . . . . . . . . . . 很難想像船長邊哭邊打檔的景象!!!!!! :laugh: |
不能摸女友的手??
那是因為手都放在女友大腿上吧 ?? 打檔的時間就那一下呀， 接下來的時間就可以慢慢摸了~~~ |
RS4都是6MT的,S4就有Tip.
那是去TIS跑的... 還蠻好玩的 ^_^ RS4也都只有水貨 公司貨沒有辦 不過也好啦 新的RS4 訂個車 選配都受限..... @@ 花錢找罪受 >< |
VOLVO S70 新車購入..........我的愛車 :like:
SAAB 9-3 台北泡水車拖來自己整,還是有點小問題排除中(搞好多年) 新購入NISSAN 331老爺車,裕隆組裝331的第一批,真的是老爺開過的車喔 引擎/車架/鋼板完整度高,但線路幾乎全毀,一些零件也害料料 1萬買下,現在大整理中............慢慢自己搞,花個10萬跑不掉吧 目前進度引擎室除引擎本體外,能換的都換了,花多少還要再算過 試跑.............跟新車沒兩樣 :hungry: :hungry: :hungry: |
引用:
是滴,小弟改了鍛造普利,重量不到1kg 開到現在都快一年了,油門的掌控上還不是很柔順 離合器一踩 轉數升降太快 ,跟趾有時油門會補過頭,放離合器 車還會爆衝一下 連平常行駛沒刻意拉轉、快速換檔,放離合器瞬間接合頓挫感很明顯 但因小弟偶爾跑的山路都是連續中低速彎,會朝偏重拉轉速度方向處理 果然改得太偏某方面就失去了平衡 :stupefy: |
可以請教一下 ***長
跟趾 跟 double clutch 日常生活中 如何練起... 目前只會退檔補油而以說... 感恩 |
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