個人對BRT的感覺
大眾運輸就是要讓大多數人可以放棄汽機車改坐大眾運輸
網路卻看到一堆汽機車車主說有了BRT後路線變得好塞
要養成搭乘大眾運輸本來就不是一天兩天的事
要是當初台北捷運還沒蓋好就順應塞車的人的民意拆掉
今天也不會是這個光景 台北也鐵定塞爆
人口沒那麼多的城市 規劃良好的BRT是個不錯的選擇
對遊客來說也友善得多

我早就說過這條BRT做的很糟糕~抓頭
聯動號誌還沒有做
專用道的位置也不好,快慢車道的切換很危險
搭乘的人口也是把原先的路線減班和取消轉搭的
說真的
現在把BRT廢除換上一般公車行駛
也不會比較好
車道還是原來位置
這個是"根本"上就有問題~抓頭
BRT不是有問題,是中港路的BRT問題很多

應該是要把專用道設置在路邊
公車一律採低底盤的公車(這種車現在不少了,比如12號公車)
中港路上的公車就是直線行駛,沒有行駛到一半就轉橫向的公車
行控中心依照行駛狀況,3~10鐘發車
這樣也比當初的BRT省下不少錢~抓頭

我一個星期有2~3天要從火車站搭到台中市政府附近
所以有此感觸~抓頭 :laugh:

某數字站 房產版的投資客好像都很不滿... :laugh:

請問非沿線的乘客搭BRT要怎麼到目的地?
捷運是蓋的時候塞，蓋好之後會佔用一般道路嗎?

規劃良好的BRT當然歡迎，規劃草率，急就章的BRT很不歡迎

站體應該改在快車道中間吧
佔用一線道寬就好，左右兩側給不同向上下車，在斑馬線旁邊安全應該不會是太大問題

小強大了一坨屎，清理的人怎麼弄都臭 :jolin:

跟你意見相反就變成民粹啦
看你都是百分百挺的，感覺小強很完美啊 :laugh:



:laugh: :laugh: :laugh:



事實怎麼不一樣? :laugh:

如果要進市區，必須搭車或駕駛自用交通工具到外圍轉運站，搭BRT進入市區。

如果是在市區要轉車，就從BRT車站走出，到慢車道的公車站牌，搭公車轉運，一切模式就跟MRT轉運一樣。

那有方便到嗎?
有便捷嗎?

本末倒置


誰不曉得一個規劃完善的BRT搭配規劃良好的交通網=很好
問題是?
你再怎麼護航也改變不了亂來的急就章

是跟BRT體檢小組意見相反，市長卻一意孤行改公車專用道。

另外號誌優先系統之前就啟用了，有問題嗎?

不過聽說最近又把系統關了，還有慢車道公車原本刪減的班次，也悄悄恢復了。

我一直以來都是沿著中港路走
怎麼常常看到車子擠在一起?
有問題嗎?

一意孤行?
反正跟你意見不同就是民粹?
你的意見=真理?

那請問這個荒唐的急就章是啥?
怎麼那麼趕?怎麼那麼敢?趕在選前這樣急就章
東西都還沒準備好，規劃也不合理，急什麼?