印象中drive through stop(5s) and go, crew是不能去碰車的, 摸到車最重可以罰到黑旗, 輕一點也是重來一次drive through, 法拉利是又開外掛了嗎? :confused:

聽說今年規則改了，換胎完停5秒再開走

今年關於罰則引進的就只有扣分制
http://www.formula1.com/inside_f1/r...ulations/12877/
其他的應該是照舊
http://www.formula1.com/inside_f1/r...gulations/8683/

就看看幾天後新聞怎麼寫

他是卡在五檔退不下去
話說F1什麼時候有8檔了

今年開始... :p


另外...
FIA出大招了 :unbelief:

Formula 1's FRIC suspension systems set to be banned by FIA

除非各車隊一致同意不然最快會在德國站禁止前後交聯懸掛系統

(雷諾表示：想當年我的質量避震器也是... :cry: )

找到了詳細資料
http://www.formula1.com/inside_f1/r...s/8683/fia.html
今年改的
5秒stop and go 是最輕的 再來是得來速 最後是10秒stop and go

至於為什麼 五秒是最輕的 十秒是最重的
原因在於 五秒可以與正常pit in 合併，也就是5秒執行完後可以換胎之類的
而十秒最重的原因在於不能與正常pit in 合併，必須單獨執行

簡單舉例：
假設得來速 一次35秒，換胎3秒

5秒stop and go+換胎:35+5+3
得來速+換胎:35+35+3
10秒stop and go+換胎:35+10+35+3

小黑車子冒火，跟上站一樣倒楣，不會又從pit起跑吧。

下雨過的車道, 少了 FRIC, 果然一開始就有三個 Safety Car 等級的車禍 :flash:
MB 的宇宙車都有剎車過熱問題 Safety Car 反而更危險

這場精彩

最後 瑞卡多 贏得冠軍

最後的三台車爭冠，算是好看的一站~~

看過Le Mans的Slow Zone之後，發現這是比Safety Car更安全的管制方式。

Slow Zone是在事故路段限速60km/h

目前安全車的規定，很多離安全車很遠的賽車，還是會用接近極限的速度在跑，這對在賽道上的工作人員其實很危險。