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- - 油電車長期攤平下來,算是有省到嗎?
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油電車電池應該是最貴的耗材吧... :stupefy: |
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如果不需要定期換，為什麼要列入耗材? 把他當引擎的一部份來看就好了 |
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台灣也賣幾千台了 需要換電池的不知道有沒有兩台 反正車與電池同壽 不是營業用車倒不需要擔心壞電池 |
引用:
國外連柴電卡車、柴電遊覽車都出來了，你還在擔心電池的問題？ :jolin: |
引用:
我的第一次回文就很清楚了，只是有人腦袋裝空氣，一定要拿自己車上的計算結果，來跟實驗室數據比較................. 要看你開多遠，畢竟差價在10-20萬不等，1.8油電車每公里省下約0.8元，如果你一年開2萬，你得6年多才能賺回10萬的差價，簡單來說3-5年就換車的，還是買普通車吧，這十萬還算的很客氣的，事實上以Toyota來說差價以20萬計算比較正確，里程數沒開超過25萬公里，整體而言就沒省到，計程車跟做業務就很合適，但一般民眾除非你一年能開2.5萬公里，否則無法在十年之內回收差價∼ 你很精明車商也不是佛心來的，不會讓你輕易就找到最佳方案，不然其他車款怎樣賣？∼ |
引用:
缺氧文又來了 :laugh: |
引用:
不是喔..小弟人生的第1台車是歐洲車(當時年幼無知) 開了6年某次保養車廠跟我說整台車子的電線都乎去了 連工帶料報價比起這電池超過很多喔 |
糟糕 我牽回來剛過10個月
已經2萬5千公里................. |
引用:
為了保護熊，我們都使用環保材料 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
我開1.2, 稅金總共才8.8K 油耗14KM/L 旅行車的車體又很大 XDDDD 柴油車隨便都2.0真坑人 車價跟稅金都跳兩級 不過因為旅行車的車體大 要送去鍍膜竟然要收我大型車費用..... |
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