有些人只看到性能.潮.催電門一拜拚紅燈起步
反正電池壽命都是大家平分，老老實實騎車就是會吃虧
為了不吃虧就是跟人拚速度，反正市區紅燈多，沒人跑得過電動機車
續航力低，不要出市區就好了，反正高速巡航太耗電力，也跑不遠
每到月底幾天就會覺得路上的GOGORO變好多，因為沒騎完的里程數太浪費了
就算沒騎完最後一天也要去路過換一下電池，避免里程數記錄到下個月
然後月初就好多人說最近GOGORO好多台阿，到處都看的到

真的是很環保又節能:D

沒辦法, 月租太貴了, 不騎光就不符合台灣精神

一個台灣二個世界：不少人買GGR只是當短程的買菜車或接駁車(汽車停車場或車站太遠)之用，我社區還有個愛玩車的從中羊、大羊、檔車、GGR加起來一個人至少養了五台車以上:stupefy:

而除非油價能長期保持在每公升單價35元以上，我也不認為電動機車會大行其道，但酸民們莫明的敵意才是本主題最讓人心寒的地方

很好奇 它好騎嗎? ... :rolleyes:

碳纖維皮帶.......說真的GGR不要外行笑掉人家大牙了，我只想知道他們找誰生產的，對他們用哪種材質沒興趣，我猜大概又是找阿貓阿狗廠商作的.........

真正屌的皮帶都是汽車正時皮帶的廠商，像是最有名的Gatesunitta就是目前最強的皮帶廠商，他們的產品若以濕式運作幾乎可以與引擎同壽，有興趣可以去瞭解EPDM這種橡膠，順便瞭解皮帶是種複合材料，不是你用超級材質作為主結構，外面的橡膠隨便弄就可以的，複合材料一直都是要全面考量的∼

http://www.gatesunitta.com/en

https://en.wikipedia.org/wiki/EPDM_rubber

大羊這事不是我提的
有另外很懂車的站友提的

我也是認為
白牌車就是白牌車, 再怎麼改它也不會升級成黃牌

賣那幾台，故障率出奇的高，這種妥善率完全不需要招修
只要回廠升級韌體提升性能:D
隨便修個車把手都要等幾個月，安排定期保養要排上1-3週
問題多得嚇死人

公司拿國發基金10個億，車主一台補助2-3萬空汙公基金，居然還要納稅人不能批評
批評的都酸民，一個個都不愛台灣，見不得別人的優點，只會酸
全都是燃油機車派來的打手~

就你這套路，還有沒有別的說詞呢?
反正第一批過保台灣西部就差不多都插旗了，銷售量最多最多就是一個月2000台
一年賣個2.4萬台，是要如何維持一大堆的充電站.銷售.維修門市，還有生產工廠的維持費用呢
你該比我還緊張才是阿?

喔~只是你5台中的一台玩具車，這牌確實是好玩具，別跑我前面又行駛中失去動力阿......
我怕賠不起你QQ

敵意？心寒？你是Gogoro的人嗎？別在這邊玩鱷魚的眼淚，我怕你又會被人丟石頭....

如果他今天一台賣6萬，扣去補助只賣三萬，此時上來幹譙你的人數大概會少一半，然後如果能便宜出租電池，與機車油耗同價，299可以跑500公里，我想幹譙你的人又會少一半，如果零件價格又跟機車差不多，我想應該沒多少人會幹譙你了，除了那些騎一半車子折起來跟半路故障的以外，綜上所述你被人幹譙絕對不是沒道理的∼ :rolleyes:

扣著人民血汗錢吃大補助金貼,吃黑吃白吃政府內線通道, 又設在開曼群島來閃稅金的公司

你說欠幹是酸民? :shock: :shock:

這家就一開始打算把台灣人當盤子
不然罵的也不會那樣多

想到靈異還有胡說八道的講說養一般125速可達比較貴

也不看看狗螺是鑲金的，過保隨便故障修幾樣可能就可以買台便宜速可達