渦輪曲線的型態就是這樣，你又扯到馬力幹麼？你的言論除了成見還是成見∼∼

渦輪曲線是差不多阿，你要曲線長得完全一模一樣，我只能說你想太多，沒有一顆引擎是長得一樣的，VAG做了多少年汽車了？Luxgen又開發多少年？你又花多少錢來買？你跟另一位嘴砲是很容易，Luxgen應該請你們去作研發，看看你們能不能在五年之內，趕上BMW的水準，這可是連日本人都落後十年有的目標∼∼

阿不就差不多連師傅都一樣?有人跟你說曲線要完全一模一樣嗎?
山峰型輸出是什麼意思?高原型又代表什麼?
如果這些東西擺在眼前你可以爭眼說都差不多的瞎話
你包袱可以款款了
一下子說差不多接下來又烙落後五年十年?你的立場可不可以確定一下啊
這顆引擎半殘這件事,最起碼我沒去砲轟他,能力就是只到這邊阿
轟這個幹嘛?我轟的是,這顆引擎明明就是半殘(當然有人會認為他全殘拉)
你卻把這玩意捧成BEST BUY....阿不就沒需要不然就牽一台了
山峰型的馬力曲線代表引擎的極限就是這樣
小排龜打低增壓騙騙低轉扭力...高轉又沒力
這什麼情形大家都知道,為什麼不打高增壓?理由何在?
用爛東西來形容是很中肯,再怎麼樣也沒辦法說是台灣的"好東西"吧?

如果不是因為今天講到那智傑,我還真以為你多懂車哩 :think:

自己先去買一台再來讚聲.

BMW, 沒這麼了不起, E46那顆直六也被幹到不行, E39 M5輸出就還好而已.

沒有人要曲線一樣, 只是一台渦輪車扭力峰值僅僅這麼1500rpm, 有沒有太好笑?

你說我成見, 我覺得你嘴硬, 明明兩光東西要捧上天, 有沒有太鄉愿?

高山症症狀通常出現在高山上坡起步，那時的轉速是怠速，渦輪根本還沒動。

Peugeot 307 1.6柴油渦輪上3000公尺高山就會發生，我還在討論區教拉轉速起步，有人高山症發做時想起，拉到1500rpm後放煞車果然順利起步。

可是，台灣有多少車主會拉轉速起步？

ps:汽車雜誌測試自排車加速時，會左腳踩住煞車，右腳催油門到轉速不動時(約2000~2500rpm)，再放煞車全油門起步。

ps2:所以我一直認為4WD手排車的測試成績沒有參考價值，因為會拉到5000~6000rpm起步，靠著四輪驅動強大的牽引力，約一秒多就60km/h了。正常起步成績其實差很遠，因為4WD重拖，引擎怠速又比較沒力。

我沒說是最佳引擎，不過說成半殘就是飆車族的思考模式，引擎的用意在於順暢的帶動車輛，至少要開起來輕快寫意，Luxgen作到了，請問你還要嘴砲什麼？連試開都沒開過，看數據就能夠說話，那一票子單凸小馬力歐洲車都可以拿去填海了∼∼

我懂不懂車跟你無關，我只知道你對車啥鳥都不懂，每台車扭力曲線都要長得一樣？老兄你不要鬧了，早點回家抱老婆比較實際∼∼

你要用Top Gear的眼光來看，扣除大馬力大引擎的車，對哪台車你會說棒？∼∼

對應日規5AT Disi的Premacy, 一公升人家跑16km.

這台就是Mazda 5.

我寧可超大費周章去日本殺台撞屁股的回來,
然後中古市場撿一台馬5來塞成日規.

也不會考慮一台超適合掛花圈相片的兩光耗油minivan.

BTW,

我記得那台車有夠囉嗦, 強烈建議加入"家屬答禮"語音系統.

坦白說 ∼ 如果一顆引擎除了吃機油以外就沒別的毛病了

那其實也真的不簡單 :think:

這部車很吵+1
陪岳父試車
因為只有開一下子
沒機會感受這部引擎到底"平庸"在哪(我不敢說爛,有人會叫我抱老婆)

唯一的感想
能不能把整個雞婆語音系統拿掉
然後售價便宜一點?
因為真的很吵