高齡為什麼要限制？

理由很簡單，過往我們給予高齡者太多優惠。(以下只針對交通問題)
例如逆向行駛，違規左轉……警察有時看到奧巴桑奧幾桑幾乎都睜一隻眼閉一隻眼，不會很認真去開單
因為高齡者(以前)佔比不大，這樣放縱一下不會構成太大的問題。

現在高齡者佔比愈來愈高，就會造成問題了。
以往100次違規，也許造成兩、三起事故，現在300次就至少三倍起跳。
想也知道不可能再和以往一樣"睜一隻眼閉一隻眼"

年輕人負擔已經愈來愈重，看在眼裡心中難平(為什麼老是放縱他們不放我)

老人觀念固化，許多習慣已經很難再去改了，如果不能像日本那樣勸導繳回駕照
出事傷人(這是我的主張)吊銷或許是較可行的辦法

btw，我並不同意將75限制調低。沒出過事的你讓他繼續開我覺得沒啥問題。

老人另一個可怕問題是隨便一撞可能都很嚴重，
普遍守法情況很差，
出了台北，老人逆向、任意穿行道路
更不用說移動神主牌電輔車
完全就是一群出來賺手尾錢的

一撞就是對方開太快，
下流的說我這麼老傷這麼重 ，要死要活
加上台灣奇葩肇則分配，很多人不得已賠錢了事


https://tw.news.yahoo.com/%E9%96%8B...-101300599.html

保證是自排 :think:
和泰該型車從國產化以來應該從沒賣過手排....
那個年代應該只有tercel可以買到手排車

不要歧視老人

要就全國統一

我當年就是買tercel的1.5不過是自排
1.5手排的很稀有市面上大多是1.3,但1.3的沒動力發向盤
至今還是各汽車教練場的手排專用練習車..:laugh:

手排車不只在市區麻煩，對乘客來說，坐起來不舒服
我這邊有二家公車業者
一家的公車起坡或爬坡可以一咯平順的加速，這家用自排車
另一家公車起步，加速然後沒力了，然後再加速..
停一個紅燈要頓個三、四次
這家用手排車
坐起來我都覺得累

那是技術的問題 :think: :think:
n年前當兵的時候，人家說駕駛兵是爽缺，但我們營上可是避之唯恐不及。
營長帶其他長官坐刀車來營區視察，都說你們家的駕駛好厲害，閉眼都不覺得車子有在前進。有次刀車輪胎叛逃一個，人家當雪鐵龍開，穩穩的用三輪停下來

怎麼訓練的，敢頓挫，後腦就準備被後座踢 :stupefy:

手排車開的好，其實比自排車不會頓挫，
例如：
1.放油門滑行，少了引擎煞車的頓挫，
2.煞車到停止，少了引擎切離動力造成停止瞬間了力道（點頭）

聽說歐洲人喜歡開手排車，比較有駕馭樂趣，而且較省油

公車應該都是柴油車
以前我在開3.5T的柴油車送貨都是用2檔起步就不會頓
只是不知道公車是否也是如此..
當年在市區開,最刺激的就是碰到上坡起步在塞車..:laugh:

好處不只,單單變速箱,自排多花錢,構造複雜,維修困難,手排構造簡單,維修低不易故障,好處多很多