瞎聾這位置是酬庸來的又沒交通運輸背景，累的是底下次長和幕僚們，它們也忙不過來瞎聾當個橡皮圖章還能要求什麼

事實上自從這個蠢到有剩的政府上任做了什麼事？砍了年金、廢了核四、對付政敵、搞意識形態對立還做了什麼？

把817當弱智就以為其他人也是弱智，都選上不然你是要怎樣 :laugh:

看到撞擊影片與拖出後的第八節車廂 :eek:

認真覺得看過"畫面"的生還者與搜救人員 會有PTSD的情形...


:cry: :cry: :nonono:

https://tw.news.yahoo.com/%E6%9D%8E...-100411314.html

台鐵408車次太魯閣出軌意外慘釀50人不幸喪命，國家運輸安全委員會主委楊宏智今（7）日表示，又有發現新的事證，不過相關資料不便透露。據悉，在事故現場並非只有肇事工程車司機李義祥一人，而當天李義祥疑似是因工程車操作不當卡在樹叢，卻「自行」操作怪手反不慎讓工程車因此滑落。

運安會昨日公布太魯閣事故初步調查結果，不過今日傳出又發現有新的事證，而這新資料相當關鍵，有事發當時的所有錄音，不過相關資料已移交檢調無法透露。

運安會曾說明現場不只一輛車也不只有李義祥一人作業，且當時是在施工狀態，打臉李義祥一人在現場的說法。而根據運安會的調查，肇事工程車移動過彎時卡進樹叢，經查工程車旁有怪手在作業，研判怪手上的紅線可能是吊車線。

而在今日的立法院交通委員會上，立委管碧玲質詢時提到，當肇事工程車在樹叢卡住時，是誰跑去開怪手？運安會主委楊宏智回應不方便揭露，不過完整資料都已送交檢調，並稱當時現場是「有兩個人」，而相關涉嫌人等也都全部送檢調。

50條人命我就看到底是能罰到多重.......

過失致死最重5年，其他加一加三審定讞10年好了，關一半就能申請假釋

大概就跟八仙樂園差不多，法律就是這樣，現在講再多仇恨言論都沒用

台鐵問題一堆
也不是今天才有的

國營事業的官僚文化
更是拖垮台鐵的主因

加上鐵路營運.開發的相關利益的龐大
各地方政府更不願意放掉這隻肥羊

每年都在賠錢的台鐵
有資格說拒絕民營嗎

很多人都知道
使用者付費是基本道理
卻不願意正面面對真正需要改善的安全問題

當初的蘇花公路事故
至今年年不斷的台鐵事故

不就是
大家都知道台灣體制生病了
但人民選出的政府
卻不敢與不願意大刀闊斧的動手術
就是為了這少數人的利益
綑綁大部份的人民

看看最近的法官貪汙案
收賄問題越滾越大
法務部與司法院昨先後公布與翁茂鍾不當交往的司法官名單、共四十人

變成法律只為有錢人服務的制度
真的不需要改變?

當年黨國制度下的腐敗情況
至今天依然存在於你左右

沒這麼簡單.....
台鐵這麼爛怪上頭上頭是誰勒交通部.....
所謂上不正下樑歪交通部好不到哪去.....
那為何不改裡頭全是交大出來的鐵板一塊....
看看上次普優瑪出事剛上的交通部長被哄下台說不專業...
找專業的又上下交相賊.....
你說怎改....
這只是台鐵這幾年出包...
其他交通部管的全都有問題......

:stupefy: :stupefy: :stupefy:

講到這裡我要吐槽一句很多網友說過的管理不需要專業.

很多時候, 如果不夠專業, 你給他資料也未必看得懂.
還算想處理的會叫你跟他說有A/B/C方案(但不能太複雜).
只是空降為了位置的, 會叫你去找其他人確認.
然後就亂了.

所以說這句話真的害了很多人, 如今是害"死"很多人.

管理是一門專業, 所以管理者要有本科專業+管理專業.
而不是前者可以省略.

雖然叫一堆沒有實戰經驗的學者來做事, 其實並不好.
但好過連學者都不是的...

沒比較沒傷害, 前朝放了一堆學者, 儒家公子.
還不是最爛的, 真的能更糟糕, 還能更糟糕.

交通工程油水多到讓人無法想像的地步才是交通部爛成一坨最重要的關鍵

前朝至少本心是要做事
才會叫學者來

而我們的學者缺乏實戰經驗則是學制上的問題
但至少是有學問的

今朝一切政治至上
整天看到學者專家們為求上位踐踏自己的專業
悲哀也不過如此