瑞士版高山長隧道 Gotthard Base Tunnel (高鐵專用)，17年施工期 (1999年動工 ==> 2016 完工通車) :D

Gotthard Base Tunnel: inside the world’s longest railway tunnel
https://www.railway-technology.com/...tunnel-4770271/

還在崩潰喔? :laugh: :laugh: :laugh:

內文就寫了那兩段路是國工局評估過可行
韓粉還真的是看不懂耶~


你們韓神喊的 霧社到銅門 是哪個政府單位說可行了??

影／韓國瑜拋3交通政見「蓋環島高速公路」國6開到花蓮！土木專家、交通部全打臉
https://www.ettoday.net/news/20190609/1463225.htm


不過我猜韓粉們還是會繼續跳針啦
真是什麼樣的人就有什麼樣的粉絲
蔣萬安說得真對 :D

要比跳針我認輸好了
祝你們發大財呦~~~ :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

拾人牙慧而已
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/能高隧道

土木工程的科學問題也能鬧成這樣...

成長中的公司/國家想方法
衰退中的公司/國家找理由

連印度這幾年都蓋了幾條長隧道
打通“喜馬拉雅山”
人家的工程就沒有難度嗎？

我有一個同事在韓要出來選高雄市長時,就說他會選上.
那同事很多事分析都很中肯又有道理.
我一開始還心裡os ,韓算了吧..但事實證明我錯了.
但現在那同事對韓的評價根本不想評了.(很看不起他)
朱立倫還真是完全被邊緣化,他的資歷比韓好太多了.

嗯~~

很多人都說其他國家工程能力能，為何台灣不能?
其他國家有地質穩定；有的是戰略需要，傾全國之力建造

但是
他們的建造這些工程的區域地震頻率和震度，有台灣多和大嘛 :confused:

光一個921造成大甲溪沿岸水力發電要多久才完全修復
全台最大水力電廠 青山廠重啟

如果台灣地質像阿爾卑斯山那樣穩定
應該這個爭議路段早就建好了
不過，東西部一日生活圈完成後
那些依靠觀光住宿業者可能就要倒楣了

就像花蓮造勢一樣，號稱15萬人到場
在端午連續假期，到底有多少人住宿花蓮，來增加花蓮觀光收入
去訪問造勢場旁的東大門夜市應該就知道了 :think:

林明溱說，南投縣和花蓮縣地理上緊鄰，但要從南投到花蓮得繞行合歡山公路、中橫公路，路途相當遙遠。幾年前國道六號通車時，大幅縮短台中到埔里的時程，交通便利也帶動日月潭、清境的觀光，因此，他擔任立委時也曾研究，是否能將國道六號延伸到花蓮，打開台灣東西岸的交通動脈。

他研究國道六號路線如果順著仁愛鄉霧社延伸到花蓮縣秀林龍澗，其實距離只要30幾公里，與目前國道六號霧峰到埔里的距離相當。但與專家討論後，認為國六要穿越中央山脈得打通隧道，要面臨斷層、地熱高溫，以目前技術來說不可能。若採取高架路面雖然可避免打通中央山脈，但因為地質不穩定，想要建立橋墩基樁難度不小，還要面臨地震威脅。

而縣府也曾考慮先將國道六號延伸到霧社，縮短在南投縣境的車程時間，但專家探勘也認為光是這一段路，因為地熱高溫就難以克服，這也是國道六號霧社段沒有興建的原因。

國道6號如果能到花蓮...搞不好南投觀光去了半條命...住宿的人少了..
看看沿路的草屯..雙冬..國姓...車子都不見了..都在國道上跑
開了之後...埔里..霧社...甚至清境...住房率一定會下降
:flash:

民俗專家林正義可能會跳出來說打穿中央山脈會斷台灣龍脈

好像有人說過，雪山隧道開挖(1991-2006)破了風水，所以才會有(1999)921大地震?!

還有，高山隧道救火更困難，1999白山隧道6公里處失火，法、義、瑞士三國救援三天才撲滅，死亡39人。

如果中央山脈開挖隧道，長度肯定不只13公里。雪山最高才208M,埋深750M。
白山隧道最高1395M。

我有點糊塗了 這不是同一件事嗎...？:confused:

幾個月前...
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