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所有轉運站都在台北火車站的話會死人吧，分流比較好

怎麼覺得這樣台北車站還是會爆...
而且我覺得會爆的話是要把台北車站搞大,搞好,而非使用分散的方式處理.
使用分散的方式說好聽是到哪都不用轉很多次,實際上是本來不用轉或轉一次的可能變成轉更多次.

另外可以預見的是,台北車站附近幾個負責分流的捷運站周邊,交通與停車問題會更大.

在倫敦搭地鐵，轉個幾次車也是很正常的。

說真的 看不出來您是認真的還是單純的玩笑話


很多人說是迷宮...

但我會覺得是很多人沒長眼睛

Boston的古老地鐵+1，除非你是2-3站以內那種短距離

我在那邊待個一周，所以買了一張七天無限次數的車票，走很多次他們的地鐵

研究的感想是，他們的系統不只包括地鐵，還有公車、區域鐵路、渡輪等，轉搭都很容易（但我以上的七天無限次車票不包括鐵路，渡輪我記得也有限制）

地鐵最古老，太多東西年紀比我大，所以很多設備都非常老舊，地下通道也窄小與曲折，甚至連個電扶梯與電梯都不是每個站都有，有很多先天限制

但我從不覺得很難找到我要搭的車輛和路線

台灣的大眾運輸系統是應該學學

小弟第一次就迷路了:jolin:

在裡面換車是還好，要找到某個特定出口出去才會容易迷路，例如我如果從新光三越前的
出口進入想要去市民大道那邊的某出口這樣的例子就很容易迷路，走多次才習慣。


話說...我常常坐到台大醫院站，這下子為了這一站要換車可真麻煩了:jolin:

我到現在進出台北火車站也快上百次了也還是覺得像迷宮一樣

坦白講我在台北火車站我都用手機的GPS看我的南北方向來辨別我現在大概在哪裡

台北火車站的地圖指示我個人覺得超雞肋 :stupefy:

這次的路線修改後
就開始比較接近台北捷運規畫時的安排
這樣的規劃目的是，讓大部分的車站間
最多只要轉乘一次
像以前淡水到動物園如果光搭捷運要轉兩次車
但是以後只要轉車一次就好

我曾經從　站前路的入口下去，要走到公交轉運站上面的京站的電影院
即便我不斷的看路標指示，還是會走錯！
這種情況維持了四次！這四次的路線都不太一樣，
還有遇到去的路線跟回來的路線　就是不一樣！去有繞經過停車站，回來卻沒有！

更不用說到處都是人潮，要慢慢走看清楚路標寫的是啥都有點困難！除非沿著牆壁走才好看清楚牆壁上的路牌地圖，不然很容易被人潮逼的走

還有一次是要從站前路入口走到華陰街，走到後來我也不知道自己到哪哩，最後上平面硬走！

沒用心的朋友, 請不要武斷地批判!!
小弟曾經坐捷運到火車站出來, 想從新光三越前方那個出口出來, 結果100%依照頭頂上的指示方向走, 整個帶到錯誤的方向去.

跟台北捷運反應, 他們也坦承設計有誤, 只是到現在不知道改好了沒... 最近沒特別注意.
:think: