所以我才說不願意的不願意
志願役的沒覺悟

另外役期縮短 也導致其他人力不足
例如開個叉動車
沒必要要志願役的吧
諸如此類
方能釋放更多的人力於必要的部分

不是要替誰講話
但水果報這標題真的很瞎
若上機前就知道"幻象機尾鬆脫"
飛行員還敢飛的話
那應該是國軍英雄了吧!!

另外
竟然還可以拍到照片
難道
這情形很常發生?!

這讓我想到以前沈文成講的笑話
後勤螺絲都沒鎖飛機就飛上去了 :laugh:

俗話說，要出師也得三年六個月，就算役期不縮短也只有三年，修飛機要的是
專業的人，義務役就算很認真在學，技術及格時就退伍了，也就是一定要志願役
才有可能長期累積技術，飛機才保養得好。依我看大概是全基地的人都宿醉未醒
才會有這種烏龍。

閱 無奈無奈

不知道誰上任之後 硬要跟法國求償 拉法葉案的賠款，結果幻象2000現在只能擺爛下去，買了60台現在能飛的有幾台。

遲早能廢鐵，60架遲早成廢鐵(104也許還能拼拼補補向其他國家想辦法修，幻象2000想修沒法度)

台灣人維修機械有兩種情形

一種是先看說明書或是技術資料一遍後
才開始動作,但是是少數

比較多的是邊作邊看,所以常常到最後發現有東西多出來或是硬裝上去

台灣戰機維修是 義務役在修的 ?

這一定是還沒當新警察的警校學生想法

新飛機一樣會壞東西 一樣會拆來拆去
甚至改來改去

這連新警察也不算
空軍的修補大隊 義務役志願役兵的數量極少
我以前的分隊是80人編制,
5個軍官5個兵, 剩下的70人全是職業修護士官
從20年頂天的兩粗三細一等士官長
一直到菜下士通通都是職業軍人 全都有專長代碼

就我所知的部分說:

每天的早上的例行檢查要做
教官上飛機前必定有做巡檢, 命是自己的啊
跑道頭安檢除了拆除各安全銷(起落架, 機砲, 飛彈等)
發動機那邊那麼危險目視沒問題沒人會去摸摸看

要了解的是

目視正常時發動機是在地面不是在空中
發動機是全機振動最高的地方
而且這顆發動機是空軍最有力量的一顆....

附註:
我不是新竹聯隊出來的, 只是單純誤解會傷害到其他專業的修護士官
不管是線上還是退役的