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- - 自動駕駛車輛對將來的影響.
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物流業興盛 . 大賣場 + 便利店 + 所有實體店面銷售管道將退一位
取而代之的是 .... 誰能掌握物流運輸 + 商品訊息發佈 . 誰就能主宰壟斷消費市場 或 任何人只消擁有無人自動駕駛車輛一台 . 便可輕易的成為銷售者或易物人 不再接受銷售公共平台與政經策略的控管 這可能不是好事 .... 如現今我們認為的種種違法交易將可能貨暢其流 + 面對面之人際互動的頻率將降低 <= 這最嚴重 |
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太厲害了....
各位這些梗就可以寫出一篇媲美「機械公敵」的科幻小說 然後又是飛車跟爆炸 片商又要賺大錢了.... |
引用:
這篇本來就唬爛啊 歡迎一起來 :laugh: |
價錢比機車便宜、不用租停車位的話,就去買一台玩玩。
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阿斯拉 不知道什麼時候才會出現 :laugh:
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自動駕駛車早就該出頭了,有了它交通的效率可大增,事故減少,利用算法自發
疏解交通擁塞,還可以進一步實現依照交通量控制時間長短的智慧型交通號誌。 人類出錯的機率比電腦高,delay 比電腦長 (電腦可透過 ad-hoc wifi 通訊,確認彼此 車輛的加減速情形,不像人類必須透過目視確認) 而且亦可以進一步推展「人只是乘坐車輛的客體而非車輛的擁有人」的概念, 進一步推行所有車輛公共化,因為人的關係不再和車子那麼緊密, 車子的好劣只在於乘坐的舒適性。 缺憾是車輛會紀錄每個人的出發點和目的地,而且失去駕駛的樂趣。 ps: 有人認為車輛上應該有「類比」的剎車力道的 gauge 嗎? 例如用「格數」顯示目前駕駛人按壓剎車的力道。 |
自動車如果以NASA不計成本的方式去做早就可以做出來了,NASA早就做出可以在火星使用的自動機器人了。
但問題是一台一億美金的車不會有人買。 Google 現在做的是,就是盡量以平民的方式達到各項要求... |
雖然有點離題,可是就我的印象
記得這個自動車控制系統的專案是CISCO在進行耶 以後我們每個人都是封包,在1-7層的設備中流動 只要把CISCO專長的演算法稍微改寫一下,就可以派上用場了 |
目前市售車(volvo/benz)的技術是:可以在定速行使的情況下,隨著前車的車速做增減。可以在低速(35km/h)的情況下,自動偵測人車煞停。
BMW打算研發定速時自動超車系統 :flash: 對了,自動停車越來越普遍實用了。 |
所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是03:58 PM. |
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