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- - 白牌車跟綠牌車(紅牌車)到底是差在哪??
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這樣子就可以提高就業率,減少失業人口是吧 :laugh: :laugh: :laugh: |
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當初本來就只有250以上黃牌一級 後來研議開放快速道路時 驚覺黃牌數量太多 會影響汽車用路權 所以原打算新設提高至500cc紅牌一級才可上快速 沒想到光陽此時剛好又出了XC500cc機車 為了卡住這台國產500 只好再不合理的提高至550cc 以上為實際內情 權威消息來原 |
引用:
目前黃牌以上還不到兩萬輛吧 :confused: 而且進口機車400cc~600cc價差很小,紅牌政策只是打壓到400cc的中古價格而已。 |
引用:
台的高速公路車流量跟外國比根本就是xx比雞腿。 |
台灣一個月汽車掛牌量就遠超過開放至今所有重車掛牌量
況且一台汽車占用路面面積至少超過四台重機所占用 以重機區區這種數量說會影響國道車流,還真歡樂 |
引用:
電動車牌 小型輕型機車 |
引用:
對啊!對啊! 不管250+或1000+,在高速公路跌到梨田都是一樣... 死!!! :laugh: :laugh: |
引用:
白牌大貨車去載別人貨物營業,誰知他是在自用還是在營業 高速公路上紅牌 綠牌大客車都有,除了那些國道客運外,真的分不出來 不像營業用小客車一定是黃色 |
引用:
這種觀念與態度,跟早些年政府一直恐嚇人民:開放總統直選,對岸就會對台灣發動攻擊、台灣會動亂一樣!! 這種說法,在早些時候開放紅牌機車上快速道路前一樣,說一定會屍橫遍野摔死一堆騎士... 結果呢?! :rolleyes: |
引用:
是沒什麼摔死在快速道上, 但有不少摔死在山區省道的彎道上..... 許多人一騎上紅牌, 就以為自己是MotoGP車手上身, 遇彎道就壓車加速..... http://www.youtube.com/watch?v=6LRw8UK2X4A |
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