.............這會讓跟那邊水層相連的土地有鹽化的可能.............別亂了............



這是不能說的秘密啊..........

水公司應該去當地掛水錶....
抽多少水就收多少水費....

等到土壤鹽化+水質改變
國家應當要照顧農漁民的生計
所以就是準備申請國賠的時候啦

嗯...
 

我覺得這有個很好玩的問題...

台灣是個島. 島四面都是海水.

我相信每個人都知道.

那人, 或是養殖用的水能從哪來, 我相信誰也都知道.

當初要蓋高鐵. ok.

行經路線有的能走, 有的不能走, "有的走了將來會有極端嚴重的問題".

這一二點很簡單. 這第三點.. 蓋高鐵的沒半個人知道? :laugh:

那單就第三點來說.

兩個可能.

1. 真的"沒半個人知道".

2. 有人知道, 但是就是管他三七二十一先蓋再說.

第一點我真的不太信. 畢竟這不是台灣本土100%自己蓋的東西.

第二點..

那就很令人玩味嚕..

這裡還是台灣 :laugh:

地下水脈如果是相連的話:think:

兇手永遠只有一個

高鐵這種大型公共建物的基柱不都應該打到岩盤
如果真的有打到正確的岩盤
即使地層下陷也不會對建物有影響啊
只是建築物會變成高腳屋

抽水抽到連石頭都扁掉了。 :laugh: :laugh: :laugh:

先問水井是不是合法的，如果是非法抽水那早該死了怎麼還活到現在?
用自來水繳水費政府應該沒辦法管吧。

地層下陷 樁體**** 會發生甚麼事 我想不用說了吧
其實南部土地很便宜
高鐵回歸國營 下陷土地 政府直接收購就好
或是說高鐵只經營到台中就好
南部改由台鐵跟公路網接手 高鐵根本不用下去了

在意的不是土地未來 而是土地的價格 我想這才是重點

網兄百分百不是土木背景的~你知道有些地方打到岩盤要多深嗎???
台北也只有30樓以上的才有機會入岩~一條爛鐵路沿線全入岩盤~
那直接蓋兩條高速公路還比較快