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- - 請教問題, 先別砲我 . 請問捷運站需要很多機車停車位嗎 ?
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我是轉乘族，也是先騎機車到捷運站然後再搭捷運，
大家可以去亞東醫院站附近看看，那裏很多人跟我都一樣， 所以我贊成。 |
腳踏車熱潮早過了
而且停路邊怕被幹走的人很多 要用這個方法代步去坐捷運的人數有限.... |
引用:
可以問一下你離捷運站的距離? |
引用:
從我家走路到芝山捷運站最快要十五分鐘 所以我都是騎機車機會比較多 畢竟捷運站附近還算好停機車 要不然就選擇搭公車轉捷運 |
我也是會騎機車到捷運站附近停, 然後轉搭捷運的人.
要全程騎機車, 或是轉搭捷運,要看要去的地方而定. 但目前看到更多的, 卻是腳踏車違規停放＆佔用機車格的事情... 偏偏到現在, 腳踏車遲遲未納入牌照規範＆管理... :jolin: |
引用:
錯~ 應該要給 而且要計次收費 實在是看不慣那種鎖在單車停車格 又很久不來牽的人 花公家的錢憑什麼給那些人用免費的. 腳踏車停車格的成本比地上的油漆停車格高很多耶 只要連續停超過幾天不遷走. ㄧ率集中保管 每年拍賣這些無主車 整個台北到處都有那種閑置車 佔著停車位不動 (當然這包括汽車機車腳踏車) |
我住安康~~ 很希望能騎機車到新店站 搭捷運到南港上班`~
車位是問題... 轉乘也是問題~~ :cry: |
並不是每個人都住捷運站附近
由家裡出發到捷運站機車或腳踏車停車位算必須的吧 總不能次次搭小黃或是走路半小時一小時這類... |
這是可以討論的
因為理論上,應該是用腳踏車當做住家跟捷運站間的接駁才是合乎節能減碳環保的需求 不過都市人做事都很趕很急,才會為了省五分鐘十分鐘用機車當短距離的交通工具 所以說 機車車位該多還是該少? |
引用:
的確是,也不用多,5 元10元一次就可以,不過硬體要升級就是了,不然就是腳踏車也要掛車牌 |
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