光是從 木柵線 被規劃成 中運量系統，

就知道 咱們 交通部官員們 是 多麼與 現實脫節 + 保守 ... Orz

依照人口密度 舉世之冠，大台北地區 應該都適用高運量。

比對這張圖跟下面的文章

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】（中央社記者郭美瑜台北7日電）台北捷運路網自今年起至民國104年，每一年至少完工通車一條捷運線，北捷內湖線工程正進行全線電聯車測試，預計今年6月底前完工通車。

捷運局今天說明年度工作展望；捷運局長常岐德表示，今年至民國104年間，至少每年完工一條捷運線。台北車站交九轉運站預計於今年3月15日啟用，今年6月間內湖線通車，民國99年底南港線東延段全線完工通車、蘆洲線經新莊線大橋國小站至忠孝新生站完工通車。

此外，民國100年北捷新莊線忠孝新生站經東門站連接古亭站完工通車，民國101年底信義線完工通車；民國102年則有新莊線迴龍站經台北橋站至大橋國小站完工通車、土城線延伸頂埔段完工通車及松山線完工通車；民國103年桃園國際機場捷運線三重至台北段、民國104年預定環狀線第一階段路網完工通車。

常岐德說，捷運環狀線第一階段路網在台北市縣合作下，經修正財務計畫後，初期工程將於今年中動工；土城線延伸頂埔段則已於去年底動工。

常岐德說，信義線東延段、萬大線、南北線等路線都是今年施政目標，捷運局將積極向中央爭取，提供更完善的捷運路網
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南北向可連結東西向的捷運線，目前就淡水線跟木柵線
淡水線對住在盆地西面的有助
東面就靠木柵線，而木柵線接上內湖線，使用人數已增加，再加上未來信義、松山等線完工
，中運量的木柵線東區那段，必然會塞到不行
而那個南北線完工不知是何年何月的事，所以先作好心理準備比較好

看到那個排列方式...會想到獵人.......
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高雄捷運...嗯...T_T

不多搞幾種規格
運量一次到位不用再更改
怎麼A錢?

官方說法
因為內湖路地下管道複雜
不適合高運量系統,要就是中運量高架,不然就沒有
所以在聊勝於無的狀況下,就給他蓋下去了
:sleep:

官方說的話要是能聽，大便都可以吃了....