PCDVD數位科技討論區 - 新北捷運環狀線約需1年修復

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風都能大到吹落電纜停電了。
我看新北這一段，今年靠撐起帆布，用風力推動捷運就可以安心維修了。

新北環狀線就是規劃差

當年蓋高架橋
導致建物離距離高架太近
後面交流引道設計不良.導致中和地區天天塞車

當初就該拆高架橋
並且中和交流道重新設計
環狀線採地下化

引用:

作者skap0091

我把木柵線跟之後的文湖線都講的用意

就是表達兩者建造年份不同，木柵線比較老舊

還有兩者的設計也有些不同，內湖段比較高

https://www.dorts.gov.taipei/News_C...8F99C411CA8A40B
文湖線之木柵段約為10~12米，文湖線之內湖段約為13~15米

簡單說，更老舊的木柵線沒事、更高的內湖段也沒事

這樣的解釋夠清楚嗎？

這種講法我覺得對多數市民來說是多餘的

就好像你講桃園機場它是一個主體

很少人講它時還會分一期二期三期分開來講

講桃園機場概括就好

內湖線雖然較新但也超過10年了

:ase :ase

引用:

作者hendry2002

木柵線於1996年3月28日通車

2024-1996=28年老古董

環狀線第一階段於2020年1月31日通車

然後出事的反而是環狀線...這才是重點

而且預估要一年才能修復...難道此捷運非彼捷運？

我可不可以通稱台北捷運，然後說台北捷運爛？

反正全部都可以串連，是一大個主體？

木柵線
沿線整體高度較低

環狀線
平均都是4~6樓高度
不管設計與施工上.多少都欠缺考量

還有沿線只要有轉彎之處
鋼輪與鋼軌磨差時.更是吵死人
隔音也做的很差

簡單的說
當初為了省點錢
造成沿線居民的生活品質.甚是糟糕

引用:

作者老老濕

木柵線
沿線整體高度較低

環狀線
平均都是4~6樓高度
不管設計與施工上.多少都欠缺考量

還有沿線只要有轉彎之處
鋼輪與鋼軌磨差時.更是吵死人
隔音也做的很差

所以我才分開提文湖段

文湖線之內湖段約為13~15米，相當於一般建物之4~5層樓高

那麼文湖段有沒有上述問題？

環狀線
中和中正路段高度約 34 至 26
加上整個梁柱會更高

而文湖線只有10幾米低很多

已每層高度2.4~3.6米看

https://news.pts.org.tw/article/728497

引用:

新北環狀線提前修復完成今日12時起全線復駛

今（2024）年0403大地震，重創新北環狀線9跨鋼箱梁位移和139項設施受損，導致第三階段板橋到中和無法營運，原先預估要1年2個月才能復原，在施工團隊努力下，提前半年就修復完成。新北市長侯友宜除了親自搭乘環狀線，確認行駛前全路段整合安全無虞，也宣布新北環狀線在今（12）日中午12時全線復駛營運。

環狀線復原工程，當初經過專家學者審查，估計修復時間要14個月，如今6個月就完成。新北市長侯友宜表示，這是經過團隊努力、檢討工進和增加多組工班人力的方式，才加快修復速度。

3個月完成9跨鋼箱梁復位，總共更換1438片軌道基鈑，復原軌道長1050公尺，更換電纜41500公尺。

另外，還有供電、通訊和號誌纜線等也全數更換完成。為確保行車安全，新北市長侯友宜，也親自搭乘環狀線。

新北市長侯友宜指出，「這一次工進的方式，也記取我們在大地震所受到的嚴重損壞，所以特別增強拉拔裝置、防落橋的第二道防線，並把鋼箱梁整個防護做雙重保護機制，也就是希望能夠強化在大地震來的時候，更能夠確保萬無一失。」

果然又是腐敗爛的鍋
新北環狀線
出事該路段由中華工程承包

這次事故
經第三方調查
是末按圖施工導致主因

看起來
又跟沈有關係
到底整段捷運.偷工減料多少 :laugh: :laugh: :laugh:

沒按圖施工
怎麼驗收請到款的?監造單位沒責任嗎?
沒按圖施工
怎麼驗收請到款的?監造單位沒責任嗎?
沒按圖施工
怎麼驗收請到款的?監造單位沒責任嗎?

威京集團
威京集團
威京集團

:shock: :shock: :shock: :shock:

引用:

作者老老濕

威京集團+柯市府的組合... :unbelief:

由中華工程所建造的路段及其他公共工程的確都該徹查，
誰知道環狀線是不是唯一的一起？
對於前北市府的究責，也希望侯市府不會因為政黨合作就輕輕放掉了。 :o