交通部長王國材：暫緩實施


(真的有夠笨的......:jolin: )

為何要花錢養這種... 難聽的都不能說對嗎?

你可能沒遇到公車要右轉,然後一群學生剛好慢慢過馬路.
就這樣公車轉不過,堵住了整條道路.紙剩內線一條..

天橋? 很早期以前還有蓋地下人行道,

斑馬線有人就得停車，不塞也難，轉彎車輛全卡死 :jolin:

你說的沒有錯，雖然我認為就是該這樣做，但我也同意這個政策要有其他政策調整才行。

至於現在，我能等，很早以前我都是讓行人先過，行人就是最大。

低能政府，這種事情都沒配套也敢上路

要做這種事之前至少要把車流人流號誌 時間錯開

現行制度就可見一些大路口 右轉車輛幾乎等不到能轉彎的時機，因為斑馬線就是一直斷斷續續有人走，有時甚至一個號誌變換只過了幾輛車

現在改成停等 根本就不用轉了

解決辦法很簡單，

釜底抽薪的作法就是所有紅綠燈 增設 行人專用時相號誌

代價就是紅綠燈間隔時間會大幅加長

這個代價很大，但是可以從根本上兼顧 駕駛人權益 跟 行人的安全

但是塞車時段會更塞就是了

:ase

不能設行人先綠燈15秒，之後再車輛綠燈？
我看有些路段這樣設計，路人可以無壓力慢慢走，
大車也不會因為禮讓行人卡死在路中。

以目前的條件，其實我也覺得給行人專用號誌是最佳解。
走路的，開車的就是遵行號誌，沒有模糊地帶。
畢竟行人最大也要有限制，不能無限上綱。

有些路口行不通

就算早15秒

有人還是會在15秒後才到達路口

然後悠哉過馬路

除非限制15秒後還沒上斑馬線的行人都不准通行

不然若給行人一分鐘過馬路

綠燈也是一分鐘

你會發現上下班時間 右轉車都別轉

全給行人走就好

:stupefy: :stupefy: