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- - 輕軌到底給誰走的?
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無法理解台鐵高雄段都要求地下化了，那為何又搞一個地上化的輕軌阻礙交通。
這是很人格分裂的交通政策 |
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引用:
     因為我人品不好, 應該走凱旋那側的.....擴建路上紅燈時間超久, 而我遇到那次是每個紅綠燈都停 :stupefy: |
哀，高雄到底怎麼了?執法單位哩跟市民素養到哪去了?
前幾天酒駕案件，一家四口人在斑馬線上就是沒車願意讓行 現在又有這種歡顛老人直接無視 這個城市到底出了甚麼問題? :jolin: 看到前幾天酒駕那個影片，若是我開車遇到，我一定停下幫它們檔車讓它們先過。 真的蠻悲哀的。 |
引用:
孰不知紅綠燈是參考用..... 很多地方都是..... 紅綠燈是出事後裁決用的..... 老人最大出事就算你沒錯民事上你還是要賠錢.... :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
引用:
你是台北人吧? 而且中南部縣市時也不是自己開車 |
引用:
在台灣的基本常識, 這種四輪電動車在馬路上是最大的...連瑪莎拉蒂都不敢惹, 四線道的十字路口, 直接給你騎對角, 別的車有看到, 不是繞就是慢, 連叭都不敢叭一聲... 一不小心就要幫他照顧子孫了~划不來! |
引用:
路邊看妹吧~ :laugh: :laugh: |
引用:
用途不同吧!! 台鐵也在北部地下化，又搞一個地上化的輕軌 且同樣占用道路，輕軌比公車專用道好多了(尤其是舒適度) |
引用:
又不是台鐵，怎可能被塞五分鐘... :jolin: 而且有時高雄輕軌還會停紅燈等汽機車先過 感覺類似打了疫苗一樣，有問題都推給高雄輕軌 :stupefy: (新北輕軌就都沒問題?!) |
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