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電車現階段還是卡在充電時間、電池效率上
油車卡在政策、污染問題上

油店混合車感覺是現階段最好的解方

可是混合車超貴……省下來的錢不知何時才能回本……

當然你是為環保盡一份心力，那就善莫大焉……

超貴？不會吧
史上年銷量最高休旅車cc，汽油款多加幾萬就有油電款啦
如果一年兩萬常跑市區的應該都能回本

大概多十二萬吧！
車少開的夠加七八年的油了
不過油電車低速時真的很安靜

電池比燒油環保？
只是使用者心裡安慰自己罷了吧
電也是火力燒出來的
更別說電池生產過程跟報廢後的回收問題了

要看需求吧。市區走走停停，油車較耗，而且排氣也較糟。
當然常跑長途就另說了。

電的來源不一定要燒油，也有可能是綠電(核電？)。
就算是燒油燒煤，發電廠調整的燃燒效率應該比一般人開的汽車要好。
如果是離鋒時期充電，發電量並沒有增加多少(電廠總不可能晚上停機吧)
這個議題有很多值得討論之處，有空可以多看看。

以特司拉來說前幾年買的都算賺....
因為公用充電站還沒收費所以有開車就是賺....
今年開始收費了就不知划不划算....
聽說家有充電樁的比較省錢.....
賺事指充電的錢....

這個我有個比喻
以往沒有沖水馬桶的時候,大小便是用夜壼這種東西
一家5口不管是每個房間放夜壼
還是全家只有一間沖水馬桶的廁所
全家人大小便的量都不會變的,是吧?

那你要選哪種 :)

你要每個地方都有大小便的味道
還是集中在一個地方處理?
如果把污染當做是大便...怎麼做會比較好就很明顯了 :laugh:

若說貴, 那倒還好啦. 以前頭又大只有旗艦油電混合車. 2022推出尊爵油電, 比旗艦油車便宜
(豪華<尊爵<旗艦)

唯2問題是稅金在2400-3000的級距. 一年若跑15000公里的話省的油錢就被稅金吃掉了.
就當作花錢買油電加速的輕盈感.
第二就是電池是早晚要壞, 還是可以與車同壽

我是開HYBRID PRIUS2
一桶油45公升桃園高雄來回七百多還不用加油....之前有人一桶油可以開900KM+再加油
市區一公升油耗15KM-18KM
.....
個人覺得最好的是插電式的油電車, 如果充完電可以純電跑30KM(官方數據5折), 跑高速經過林口那段下坡算10公里不耗油也不耗電還可以充電(下坡充電可以多跑5KM以上), 這樣桃園到台北那段根本用不到油