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- - 氣動打到底才上扭力扳手有意義嗎？
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這個問題其實.........也不是很想去計較太多了..
因為呀..真的要計較下去....心很累.. 你自己知道有扭力扳手這東西，但是看著技工沒在使用，或者是使用方式很奇怪.. 那又如何? 你會回家自己拆下來重鎖嗎? 還是企圖現場指導維修技師依照正確 SOP? 又...要真心要計較下去•.........也不只扭力扳手一項而已......心很累呀.... |
氣動!
很多原因會照成氣壓不足,多一分確認才不會開車一半輪胎脫離!!!氣動用扭力套比較貴,不見得車行都會買 |
引用:
早期氣動,轉到底就會答答答答......包括氣壓不足 |
我自己的經驗，氣動工具上寫的數值僅供參考，不一定到的了
明明我調的檔位它寫可以到35XNm左右，我也確認氣壓源壓力有到說明書上寫的範圍，打到底後用扭力套筒一拉，幹•只有200~220Nm左右，我的理想要280左右，現在變成要鎖都要先各鎖幾牙(平均施力)然後氣動打到底，最後再用扭力套筒再拉到指定值 |
怕鬆不怕緊 :ase
不過通常店家的氣動扳手都用很久，可能磅數都掉了也不用擔心啦~ 氣動扳手可以調扭力但不是很精準，所以可能師傅狂打但其實也沒多大力啦 :laugh: |
https://forum.jorsindo.com/thread-2412049-11-2.html
樓主知道扭力板手也是要校正的嗎 氣動打完 再用扭力板手確認 算是初步 扭力板手定期校正算進階 只用扭力板手上螺絲 扭力板手不校驗 差不多 用扭力板手且 且扭力板手校驗 算高階 校個幾次發現 便宜的扭力板手 定期(例如3年) 丟棄直接買新的 可以平衡 經濟 與準確 達到穩定平衡 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
重要部位的螺絲，也不是怕鬆不怕緊的...
每顆螺絲的扭力要一致才可以，這也是扭力板手的目地.. 否則若要出事時，過緊的那顆會先爆掉...... |
引用:
我有次去輪胎行補胎，老闆鎖輪胎時拿氣動板手拼命打， 結果螺絲當場被打斷........ 開車這麼多年來只遇到一次---僅僅一次，老闆鎖輪胎時拿出扭力板手來確認扭力值。 當下覺得好感動............ 我的車除了那次鎖輪胎外，還沒看過哪個技師鎖哪顆螺絲時用到扭力板手。 |
看到拿扭力扳手出來也不用太高興，扭力值設定對不對又是另一個問題，可能也只是作作樣子
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扭力板手主要是確保每個螺絲(帽)扭力一致,
例如鎖引擎缸頭四根天柱... |
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