嗯，確實手上沒資料，記得翔鶴是戰前服役的。

當時英國的第一艘航母應該是巡洋艦改的，美國的第一艘航母是運煤船改的。

太平洋戰爭都還沒開打，哪來的航母損失？:p

美國人給自衛隊的任務是負責日本1500海哩以內防衛任務
不可超過1500海哩

出雲包含它前輩的直升機護衛艦
主要任務是反潛
日本基於二次大戰的經驗
極度重視反潛
才有直升機護衛艦這種全球獨家艦種產生
上面除了反潛直升機，本身還有反潛火箭
當直升機發現潛艦
出雲就能直接從艦上發射反潛火箭攻擊

美軍的兩棲突擊艦有標配F-35B（以前是AV-8B）
所以不僅甲板空間夠大，甲板本身的耐熱/散熱更是做到足才能供垂直起降機日常運用

由此可知，部分人士朝思暮想的輕航艦並不實際
最主要的阻力其實就是來自於美軍
出雲加個耐熱鋼板，就是供臨時起降用，美軍不會再多給/要求
這鋼板花多少錢，其實已經不是重點了

起飛還打開機背上的減速板？

https://i.imgur.com/X6f3Qut.png

那個不是空氣煞車
是F-35B的舉升扇艙蓋...
就跟電風扇一樣，要讓它向下吹得出風
上面要打開進氣

引擎向下45度並開啟舉升扇的短場起降模式比垂直起降省油很多
沒必要不會從艦上用垂直起飛
但是美軍F-35B降落則固定用垂直降落
英軍則因為早年操作海獵鷹的經驗
英軍降落也用短場降落，就是把短場起飛反過來

那可以像阿斯拉一樣過彎嗎？ :laugh:
https://i.imgur.com/RrCrVPd.png

只要電腦飛得出來沒甚麼不行的 :laugh:
現在都是飛控電腦在飛了
碰到特殊飛行姿態飛行員只是負責嚕搖桿下指令 :laugh:

英國人用Harrier在福克蘭島的時候可以操出原地迴轉這招
垂直起降機本就可以做出各種超機動動作
只不過以前不是線傳飛控
沒有練到人機一體很容易出事 :flash:
海獵鷹跟獵犬以前都是訓練階段出事率很高
因為要練垂直起降，一個步驟沒拿捏好就墜機了

這張圖會比較明顯一點

https://www.upmedia.mg/upload/artic...25558452924.jpg

這是垂直起降模式

不是如此吧?

日本現在是下訂42架F-35B 這是F-35系列最貴的機種
如果不為在航艦上起降 那大可以買便宜至少3千萬美金以上的F-35A
航程與作戰半徑還更遠~

台灣要買F-35B 則是為了匪軍大量對地導彈
可能對我國機場的破壞
然而這問題對日本並不大 因為攻擊日本沖繩 本州
至少要動用中程導彈 匪軍這類飛彈數量還算有限
基本上不用核彈 日本不用擔心這些中程導彈威脅

美軍現在是打開日本武力限制 沒有什麼限訂1500浬這種事
即便有 那也隨時可以再開放 因為有需要 就這麼簡單
如果哪天匪軍的活動力可以遠達關島
甚至更遠 美國需要日軍聯防 試問限制日機作戰半徑幹啥?

這道理就跟台灣過去發展巡弋飛彈 得偷偷摸摸玩個600公里射程
還不能公開 但現在 美國都想在第一島鏈放部署中程導彈了
還限制台灣什麼? 打到北京的飛彈都可以研發了~

美國現在單靠自己 很難保證壓制中國 或贏得了卻難保證損失可以接受
所以放開盟友手腳 使其具備遠程作戰能力 是必然的結果
F-35B就是非常好的工具 可以讓任何有全通甲板設計的大型船隻
都具備改裝後起降F-35B能力... :like:

日本這次買了42架 以出雲級的裝載量 頂多在10~12架間
目前可以確定加賀號會跟著改裝
但早一級的日向級照樣有改裝潛力 很顯然
這麼多數量的F-35B 擺明就是大量在航艦上運用
還什麼暫停勒?

我的判斷是 日本在出雲/加賀完工操作後15~20年內
將正式建造中型(約4萬噸)以上正規空母
如果匪國的威脅更大 這個時程還可能再提前...

基本上 像美國級 出雲級這種可供F-35B起降艦隻
搭配V-22系列改裝的預警機EV-22
就可以讓一艘輕型航艦 具備完整的航艦功能 ~

飛行有一個高度需求就是很多動作會導致整體下沉(不會出事情), 不是在一個平面上.

螺旋/盤旋下降? 我忘記叫做什麼了.