以北部來說，就算大眾運輸在怎樣發達車還是會多

加上高房價一堆搬到新北比較遠地區，工作還是可能要雙北或桃園來回
以後生活圈活動範圍也會越來越大，要人全部靠公車捷運也想太多

之前搭公車北捷轉機捷去五股那邊我就受不了，一大早要很早起床，然後回來還受限時間
最後還是直接騎車比較快

周遭也有朋友公司搬去桃園，他乾脆就每天開車來回....誰在跟你去那邊租房子或是搭火車捷運

台灣的過路費收得還算合理,雖然不收最好啦.

現在都能有盈餘了, 最好過路費再打對折.


國外尤其歐日都貴.

台灣大眾運輸僅有極少數區域有做到便捷吧
多數地區根本沒辦法靠大眾運輸
更不用提跨縣市移動
而且也都對帶行李的狀況不友善
導致就算平常通勤的人也一定要備一台車
連假這種往其他縣市移動還要過夜的基本上一定要開車
要讓車子變少是不可能的
只能一直增加替代路線而已

我都搭區間, 然後... 沒有了.

因為轉站太爛了.
經常去日本出差的我, 很熟悉大眾交通.
而且很喜歡.

所以如今, 我還是會搭區間去台南.
... 最近疫情暫停.

但還是必須說規劃太爛, 以及環境太爛.
===

路線都有, 要不是班次問題, 要不就是環境問題.
試想你帶著一身旁邊攤子的味道上車的感受.
試想你乖乖站騎樓, 公車司機經常忽略你的感受. (人要站出來揮手)

很久以前, 我記得公車站有小型垃圾桶, 現在都沒有了.
...
算了, 不抱怨了.
===

進去台北, 我就全部搭大眾, 除非對方堅持開車接送, 多數時候也會婉拒.
都地下站有空調, 人文相對好很多, 不會有南部大媽阿伯插隊的現象.

你就偶而上來
跟那些只在市區短程通勤一樣，認為這樣就很夠

跟你講個實際問題
在台北工作就算是你純辦公室或是駐點
一些工作條件也會開要會騎開車或要求交通工具
有時候出去，你又不是女性，說搭捷運公車去會被唸
搞不好還認為你開小差 :laugh:

以前剛出社會時候就碰過這種主管，明明很少外出就是偶而出去辦事
結果說你怎麼不騎車開車 :laugh:

有次去廠商那邊監工因為沒人要去只好我去
搭公車去結果搞到半夜沒公車可搭回家，只好叫朋友來載

別說了~ 我已經抱怨過附近車站公車一天4班... 幹譙到無力, 不會改善了啦.

公司有公司車可能還好解決，就是有些沒有.....

我家人以前當業務時候也很屌，整天在外面搭捷運公車去巡店和找客戶，記得也有被主管說公司有補助油錢，暗示超明顯 :laugh:

而且這樣搞就是下班時間會搞到很晚，根本不太值得

我在外商, 有通勤費的, 開車來公司 XD
喜歡搭大眾交通是因為個性使然.

有時候很累了, 譬如日本的火車終站直接就是機場.
一路睡到機場可以稍微恢復體力, 然後上樓吃東西.

久而久之, 在台灣也喜歡搭區間, 北門站出來也很多吃的.
習慣了.
===

去北部廠房, 飯店到工廠, 對方都會有車子來接送.
其餘時候, 我都是婉拒對方, 表示自己一個人搭大眾即可.

1. 不要累壞了對方駕駛.
2. 自己一個人也比較自由.

國道本來就不應該繼續收費了，
當初說好收費二十年，
建設費用攤平就改為免費

有這種說法??
國道要持續維護而且一直在增加相連的交流道、快速道路
一直持續擴大開銷