A1交通肇事率主因，自用小客車不比機車低喔

講真的,我個人很注意安全,我是機車族,也就是近一點才騎車遠的話也就公車+捷運

不過太太思維就像機車族的人一樣,阿..騎久一點也是會到,問題是遠加上路況不熟

有捷運,還是大眾交通工具安全啦,盧了一下乖乖搭捷運去

為了方便+省走幾步路 都想騎車

隧道窒息 ?? 應該談的是一氧化碳二氧化碳中毒吧 ....
參考採礦業 . 深井作業 . 密閉空間施工 .... 等 . 那些SOP制定的原委

工安交安是一樣的 . 都必走保守態度
而民意與交安科學不同調 ; 如同工地施做常常不吃工安科學那一套

自從入手一台雅迪電動車後,現在出門反而都騎電動車不開車,雖然速度慢又肉包鐵的不安全感.... :laugh:

你該不會要說開敞篷車進隧道會窒息吧 :rolleyes:

一個隧道如果通風不好到機車會窒息，那沒有造氧設備的小客車一樣會窒息。

官員應該是覺得 "涼爽的氣=冷氣啦" 就是新鮮乾淨的空氣 :o

台灣政府高層就是要禁機車，所以基層官員只好胡說八道，並且設下一大堆陷阱提高機車死亡率。

省道的蘇花改有兩段不能讓機車使用.真是有夠怪的. :o :o :o 完全莫名其妙....

:o

台灣從上到下就是岐視機車，違規反而比較安全(違反種花冥國的規定，ex：正常左轉、禁行機車

一開始就是蘇花高的規格，現在雖然為了應付環評改名省道，之後還是要慢慢順回去，按照我國高速公路不可走機車的邏輯，現在讓機車上去的話之後會很不方便的。
所以完全沒有莫名其妙。