就報復心態,你今天檢舉我,明天換我檢舉你.

檢舉達人才知道?

那我相信如果哪天您要右轉 or 往路肩停靠時, 遇到右側超車.........不管有沒有撞上, 肯定都會印象深刻不會忘...

我騎黃羊被檢舉了一張騎槽化線，我認了，
下雨天被塞在滿滿的汽車陣中~

洲美下高架道路往台北，
往社子右線明明綠燈
可是整個設計不良，
左線卡住就只能整個卡住

貪快只好從槽化線繞過去~
先認錯先贏

汽車大爺可是不畏風雨的送我一張違規，
行車紀錄器還有拍到擋風玻璃的飾品~

某天下班塞車
一口氣拍到三個開上槽化線的汽車，
本來想要報復社會的，一次檢舉~

不過想想還是算了~
耳邊彷彿跟碧血狂殺2一樣
忽然道德值-1音效響起

:laugh: :laugh:

看到這種罰單我只能說聲,
幹,
王八蛋.

利用右側超車的就鄉下日常
很順呀 比較怕遇到路邊臨停的而已
你叫我左側超車 我還覺得比較危險

話說 近幾個月 路上騎機車巡邏的員警能見度大幅提高很多
現在連到300公尺外的便利商店都戴安全帽 不敢假笑...

以此圖舉例

幾乎 機車都是在汽車的右側超過去
慢慢騎的的就跟在汽車屁股後面
很少看到有機車會從汽車左側超過去
你要叫那些阿婆阿伯超左側 他們可能還會怕怕
我..通常也是從右邊 從左邊怕壓線或直接逆向

應該是+1
展出"鬼之左切"超車
然後人家不爽才檢舉的

既然有法律規範(大家上網也都查得到相關法規, 不贅述), 開單自是沒有冤不冤枉的問題, 只有爽不爽的問題. 但請先放下我們的感受問題. 小弟提供一個不同看法, 請各位參考看看.

個人去年夏天和前年夏天徒步環島50天, 用走路的方式走了臺灣一圈. 對臺灣的道路有一些體驗. 其實, 有權使用道路的人, 不只是機動車輛駕駛人, 包括走路的人, 騎腳踏車的人...等等.也都有權使用道路.

徒步環島的時候, 走過大大小小的省道, 縣道, 鄉道...等等. 先說城鎮裡的馬路, 沒有人行道的地方, 如果有騎樓, 大部份的騎樓是不能走的, 就算有, 走一下又被擋住(通常是做生意的商家), 又要出來馬路. 有人行道的地方是最好走的, 但是很多縣市的人行道可能設計或施工不好, 明明是直直路, 人行道卻是斜的, 不是水平的, 很難走 ; 或是有些人行道疏於養護, 長滿雜草, 或被樹根拱到突起, 破裂. 總之, 我們的道路, 對行人很不友善. 再來說聯絡城鎮和城鎮之間的道路, 也就是沒有房子或房子很稀疏的地方, 在一般人看來, 是不會有人用走的, 但其實還有人在走的, 或是有騎腳踏車的人. 在我的觀察, 所謂畫有十五公分白線的地方, 大多是在交通要衝的地方, 通常是接近國道的交流道, 二條大的省道交會處. 還有一些是在橋上, 尤其是窄橋, 或是在涵洞, 隧道裡, 這些地方, 我都走過.

總之, 如果道路 (不論是高速公路或平面道路) 沒有路肩的設置, 那麼第一個遇到問題的就是行人, 還有騎腳踏車的人, 但是他們也是人, 也有權使用道路不是嗎? 難道要禁止這些用路人使用道路? 或是叫這些人走到車道裡, 和車子爭道?

還有, 路肩還有別的用途, 比如說車輛故障, 臨時停車; 假如沒有路肩, 若車子相撞, 馬上噴出到邊坡, 稻田, 山壑,或水溝...等等, 或建築物或道路的基礎結構, 造成更大傷亡. 另外, 意外事故發生時, 救護車或救援車輛行駛; 道路工程車作業, 修剪路樹, 修理號誌, 理設管線等等, 這些為了公務要上去道路的人. , 路肩是他們的作業區域, 也是保障他們和車子接觸的緩衝地帶, 這些用途. 還有, 如果平面道路, 取消這些路肩, 車道佔滿整個路面, 那麼可以想像得到的是車輛因為缺少這個"緩衝空間" , 更會常常擦撞到路旁突出的植物 (草, 路樹等), 還有橋橔, 也容易造成機車和要右轉的汽車擦撞. 這樣豈不危險? 還有, 如果沒有路肩, 路旁的圍欄一定是"米米貓貓", 慘不忍睹, 常常會被車子撞凹.

所以路肩的存在, 確實有其必要, 比如說小指, 我們平常覺得他沒什麼用, 但等到哪天小指受傷了, 才知道說原來小指功用多多 (第一個,寫字會變醜), 沒有它很不方便.
既然是路肩, 法律規章當然有必要禁止機動車輛行駛, 不管是汽車或機車.
以上個人淺見.

她這個還是同車道內超車, 順便抱怨前面的車子壓黃線所以才留了足夠空間給她做出違規...

我很多年前就講過了.
在台灣開車騎車沒有人"不曾違規"..
然而有些白痴以為的是警方開單才叫違規......
有很多時候，都是用路人違規不自覺而已。