專心電動機車市場 裕隆會不會有搞頭阿?? :rolleyes:

就說政權換了，沒法享受以往相同資源，知道那條路沒指望了

要給也不用只給對手好朋友

吃吃喝喝一甲子...

然後說不玩了，改賺代工組裝？

嗯~~

今天下午1點多看到信義快下來一輛"那智捷"電動車
覺得很稀奇

垃圾菌

不是說假的

內銷的國產車，偷料很嚴重。

如果是代工，客戶會用高標準去要求，品質會有一定水準。

的確, 稼動率不夠高, 基本上是一個非常嚴重的問題, 對於一間公司而已, 有毒藥也要喝下去.

只是事後要解毒未必容易.

其實這車型 ，AD1-200 三輪重機，改成電動車，也蠻酷的。

轉貼：
裕隆表示，今年 6 月起，正式接受 ADIVA 委託，進行 AD1-200 三輪重機組裝整車與 SKD 模組件外銷，以及 AD3-400 等車款的 CKD 外銷物流作業，外銷地區包括歐洲義大利、日本、新加坡、香港、馬來西亞等地。

ADIVA 品牌源自義大利，1994 年成立，2004 年取得遮雨棚及前輪懸吊系統之全球專利。2007 年台灣亞帝發公司取得 ADIVA 全部股權，同年於高雄岡山設立生產基地，開始進行機車產品組裝，而重機零件目前在地化達到 80% 以上。

讓我想到這舊聞，我當時可是很期待，因為福斯變成國產車，價格會很殺。


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2010年福斯，派出約四至六名負責海外生產事業的專案人員，進駐台灣；裕隆高層也帶隊赴德國狼堡，與原廠方面會談，雙方甚至連每輛車新台幣三至四萬元的代工費用，都已試算清楚。

最後合作案觸礁，主要是原廠人員評估台灣車市已趨飽和，只剩組裝Polo小車尚有空間，不具國產化效益。加上福斯決定加碼六十億歐元（約合新台幣二千三百六十億元），在廣東佛山增設新廠擴充產能，台灣的設廠評估案遂告胎死腹中。


原文網址: 商業周刊／福斯來台設廠震撼彈　淪為煙幕彈

可見在台灣生產車的成本很有競爭力..............................










但也沒見裕隆你便宜賣台灣自己人.................. :tu: :tu: :tu: